[发明专利]一种专车专用的汽车音响

说明书

本发明公开了一种专车专用的汽车音响，具体涉及汽车配件领域，包括车载外壳，所述车载外壳的内壁左右两侧均安装有安装槽，且车载外壳的内部嵌合安装有音响外壳，所述音响外壳的顶部表面活动安装有便携提手，且音响外壳的左右两侧外壁均固定有卡条，所述音响外壳的前侧嵌合安装有罩盖，且音响外壳的内部设置有音响筒，所述音响筒的中部表面套接有安装环。本发明通过在音响筒的后侧设有端子，利用端子与汽车内部线路进行连接，这样可以让音响筒与汽车进行安装结合，同时，设置了USB的充电口，可以在音响筒作为独立使用时，为音响筒进行充电，保证音响筒的正常使用。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，更具体地说，本发明涉及一种专车专用的汽车音响。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，人们的衣食住行也发生着巨大的变化，近现代中，汽车作为主要的交通工具之一，成为了人们的首选交通工具，因此使得汽车市场得到很大的拓展，而相关的汽车周边配件市场也受到了相关的影响，汽车音响是汽车配件中不可缺少的设备之一，同时也成为了汽车装饰的配套设施之一。

中国专利授权公告号CN111372163A，一种汽车音响，包括音响本体、面壳、底壳、喇叭口、热融线、气流管盖板和气流管，所述音响本体的顶端设有所述面壳，所述音响本体的底端设有所述底壳，所述面壳的中部设有所述喇叭口，所述喇叭口上设有喇叭，所述面壳和所述底壳之间设有所述热融线，所述底壳的底端设有所述气流管，所述气流管的底端设有所述气流管盖板。所述气流管与所述底壳通过隔离设计，所述面壳和所述底壳通过所述热融线相连，所述喇叭与箱体精确到毫米，使音效共振低频可下沉至25Hz，所述喇叭口的直径为165mm。该汽车音响气流管盖板设计简单实用，气流管与底壳通过隔离设计，热融线的设计，使其结构灵活多变，箱体容积使用率最大化，结构简单，便于推广。

上述现有技术中，在实际运用过程中，汽车音响不具有独立使用性，使得汽车音响的实用性大打折扣，不便于进行安装和拆卸，整体的便携性不强，另外，不具有吸收杂音的结构，导致音质上效果不佳，因此需要提出一种专车专用的汽车音响。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种专车专用的汽车音响，以解决上述背景技术中提出的在实际运用过程中，汽车音响不具有独立使用性，使得汽车音响的实用性大打折扣，不便于进行安装和拆卸，整体的便携性不强，另外，不具有吸收杂音的结构，导致音质上效果不佳问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种专车专用的汽车音响，包括车载外壳，所述车载外壳的内壁左右两侧均安装有安装槽，且车载外壳的内部嵌合安装有音响外壳，所述音响外壳的顶部表面活动安装有便携提手，且音响外壳的左右两侧外壁均固定有卡条；

所述音响外壳的前侧嵌合安装有罩盖，且音响外壳的内部设置有音响筒，所述音响筒的中部表面套接有安装环，且安装环的表面通过弹簧连接有弹簧垫片，所述音响筒的内部前侧设置有放音筒，且放音筒与音响筒内壁之间设置有吸音孔。

在一个优选的实施方式中，所述音响筒的后侧表面安装有端子，且端子的内侧安装有充电口。

在一个优选的实施方式中，所述放音筒的后侧安装有音圈，且音圈的外侧设置有减震垫片。

在一个优选的实施方式中，所述减震垫片采用的是蜂窝状结构设置，且减震垫片的关于音圈的中心线呈环形分布。

在一个优选的实施方式中，所述吸音孔的内部嵌合安装有吸音筒，且吸音筒的内部设置有定位压片，所述定位压片的下方设置有用于填充的吸音泡沫球，吸音筒的前侧嵌合安装有棉网罩。

在一个优选的实施方式中，所述安装槽的内部表面粘接有防滑垫，且安装槽的内部左右两侧均设置有定位压板，所述定位压板与安装槽之间连接有扭簧。

在一个优选的实施方式中，所述定位压板通过扭簧与安装槽之间构成转动结构，且定位压板沿着安装槽的表面等距设置有若干组。