[发明专利]用于EGR平衡的气门正时调制

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包括：

响应于所述发动机处EGR需求的增长：

从发动机传感器收集信息以确定输送到所述发动机的EGR量；

经由EGR控制系统的外环基于来自所述发动机传感器的所述信息来估计目标EGR设定点；以及

响应于对EGR不足的确定：

经由所述EGR控制系统的第一闭合内环增加内部EGR。

2.根据权利要求1所述的方法，其中从所述发动机传感器收集信息包括从供给气体NO_x传感器、质量空气流量传感器和排气传感器中的一者或多者接收信号，所述排气传感器推断发动机处的空燃比。

3.根据权利要求1所述的方法，其中增加内部EGR包括基于所述第一闭合内环使用连续可变气门升程(CVVL)机构来调整排气门开度(EVO)正时，并且其中所述第一闭合内环是用于基于来自所述发动机传感器的反馈和估计的目标EVO正时来调整EVO正时控制的操作。

4.根据权利要求1所述的方法，其还包括：

响应于所述发动机处EGR需求的所述增长：

经由第二闭合内环调整外部EGR系统的EGR阀的位置以平衡内部EGR与所述外部EGR系统之间的EGR输送，并且其中所述第二闭合内环是用于基于来自所述发动机传感器的反馈和估计的目标外部EGR流量来调整外部EGR流量的操作。

5.根据权利要求4所述的方法，其还包括当内部EGR与外部EGR的组合不能满足所述发动机处的EGR需求时，经由第三闭合内环调整节气门的位置以减少流向所述发动机的气流。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述第三闭合内环是用于基于来自所述发动机传感器的反馈和由所述节气门位置产生的估计的目标压力梯度来调整节气门位置的操作。

7.根据权利要求6所述的方法，其还包括：

响应于对所述EGR不足的所述确定：

使所述内部EGR的所述增加优先于调整所述节气门的所述位置以满足所述EGR需求。

8.根据权利要求1所述的方法，其中增加所述内部EGR包括补充由外部EGR系统提供的EGR量，并且其中所述外部EGR系统由所述EGR控制系统的开放内环基于由发动机操作映射图提供的设定点来控制。

9.根据权利要求8所述的方法，其中通过低压(LP)-EGR系统和高压(HP)-EGR系统中的一者或多者将来自所述外部EGR系统的EGR输送到所述发动机，并且所述LP-EGR系统和所述HP-EGR系统中的每一者由闭合内环或开放内环中的一者控制。

10.根据权利要求1所述的方法，其中增加所述内部EGR包括补充由外部EGR系统提供的EGR量以及当所述内部EGR与所述外部EGR系统的组合不满足EGR需求时致动节气门，并且其中对所述节气门的所述控制由所述EGR控制系统的开放内环基于由发动机操作映射图提供的设定点来控制。

11.根据权利要求1所述的方法，其中经由所述第一闭合内环增加所述内部EGR包括将目标EVO正时输入到PID控制器以确定当前EVO正时与所述目标EVO正时之间的差值以及基于所述确定的差值来调整所述当前EVO正时。

12.根据权利要求11所述的方法，其中调整所述EVO正时还包括基于所述发动机的每个气缸处的估计的空燃比来将气缸平衡结合到所述当前EVO正时中以及缓和每个气缸处的所述当前EVO正时以实现所述气缸平衡。