[发明专利]标定轨试块

说明书

本发明涉及一种标定轨试块，包括标定轨试块设有多个螺孔及多种伤损。其中，伤损包括：平底孔，设于标定轨试块的轨头；多个第一横孔及第二横孔，分别设于所述标定轨试块的轨头及轨腰；斜孔，设于所述标定轨试块的轨头；裂纹，设于所述螺孔；多个第一锥孔及第二锥孔，分别设于所述标定轨试块的轨鄂及轨底。如此，该标定轨试块的伤损种类齐全，通过伤损标定路线能够准确地检测钢轨探伤车的超声波探头布局性能，并对钢轨探伤车的超声系统进行标定校准。并且，还能够评估对比钢轨探伤车与手推探伤仪的伤损检测能力。

技术领域

本发明涉及钢轨伤损检测技术领域，特别是涉及一种标定轨试块。

背景技术

钢轨是铁路运输的基础，确保钢轨运营状态良好是保证铁路运输安全的重要措施。由于重载铁路具有运量大、轴重大、载重大、运输密度高等特点，钢轨容易产生疲劳裂纹，而疲劳裂纹在交变应力下容易发展为核伤，核伤如不及时处理容易导致钢轨断裂，造成重大的人身财产损失。

国内通常采用大型钢轨探伤车对钢轨进行周期性检测，钢轨探伤车装有超声探头，超声探头对钢轨的内部损伤进行检测。在钢轨伤损检测前，需要用标定轨试块来校验钢轨探伤车的性能，而标定轨试块直接影响探伤的结果。然而，常见的标定轨试块的人工伤损当量单一，无法准确的验证不同速度下钢轨探伤车检出能力，不能充分对既有钢轨探伤车超声系统性能进行检查、校准等。

发明内容

基于此，有必要提供一种标定轨试块，能够准确地检测钢轨探伤车的超声波探头布局性能，并对钢轨探伤车的超声系统进行标定校准。

一种标定轨试块，所述标定轨设有多个螺孔及多种伤损，所述伤损包括：

平底孔，设于所述标定轨试块的轨头；

多个第一横孔及第二横孔，分别设于所述标定轨试块的轨头及轨腰；

斜孔，设于所述标定轨试块的轨头；

裂纹，设于所述螺孔；及

多个第一锥孔及第二锥孔，分别设于所述标定轨试块的轨鄂及轨底。

在其中一个实施例中，所述斜孔平行于所述标定轨试块的轨底，所述斜孔设有至少两个，至少两个所述斜孔的中心轴线关于所述标定轨试块的宽度方向对称设置；所述斜孔的中心轴线与所述标定轨试块的宽度方向的夹角为17.5°。

在其中一个实施例中，多个所述第一横孔具有不同的孔径，且多个所述第一横孔的中心至所述标定轨试块顶面的距离不等。

在其中一个实施例中，多个所述第二横孔具有不同的孔径，且多个所述第二横孔的中心至所述标定轨试块顶面的距离不等。

在其中一个实施例中，所述平底孔的中心轴线与所述标定轨试块的顶面之间的夹角为26°，所述平底孔的孔深为20mm；所述平底孔设有多个，多个所述平底孔的孔径不同；多个所述平底孔沿所述标定轨试块的长度方向间隔地设于轨头，且多个所述平底孔在所述标定轨试块的宽度方向对称设置。

在其中一个实施例中，所述螺孔及裂纹均设有至少两个，至少两个所述螺孔及裂纹对称地设于所述标定轨试块的两端。