[发明专利]后视镜参数优化方法、系统、可读存储介质及计算机设备

说明书

本发明提供一种后视镜参数优化方法、系统、可读存储介质及计算机设备，该方法应用于待测车辆，包括：获取待测车辆的内部参数，并将内部参数输入至预设的驾驶模型中，以使驾驶模型根据内部参数计算出待测车辆的最佳驾驶姿势；获取待测车辆的A柱参数以及驾驶员在最佳驾驶姿势下的两眼位置信息，A柱参数至少包括A柱尺寸以及A柱位置参数；根据A柱尺寸、A柱位置参数以及两眼位置信息计算出A柱盲区角度；将A柱盲区角度输入至预设的校核模型，得到待测车辆的后视镜优化参数；获取待测车辆的后视镜参数，并根据后视镜优化参数对后视镜参数进行优化。本发明通过前角视野的优化和控制，有效改善驾驶员的前方可视区域，进而提高行车安全。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种后视镜参数优化方法、系统、可读存储介质及计算机设备。

背景技术

驾驶员在驾驶的过程中车外环境的视野对于行车安全特别重要，在设计过程中，与驾驶员车外视野的相关设计主要有：驾驶员的车前视野盲区，前方180°视野、驾驶员上下视野、A柱障碍角和通过内外后视镜看到的视野范围等。在所有的视野分析中，对于A柱和外后视镜镜壳共同引起的遮挡即前角视野盲区关注较少，而前角视野盲区对直线行驶和转弯行驶的时候影响很大，尤其在左右转弯的时候，前角视野盲区越大，越无法完全识别车外的行人或电动车，需要驾驶员通过调整自身的坐姿才能安全行车，而前角视野盲区小，驾驶员能轻松获取车外的环境，更利于行车安全。

前角视野是驾驶员通过A柱和后视镜镜壳能够看到的车外视野范围，目前关于前角视野的设计中只考虑了A柱障碍角。在设计过程中，规定A柱障碍角的数值不大于6°，以及综合考虑竞品车型确定A柱障碍角的大小；而外后视镜镜壳的造型、外后视镜底座的结构以及侧窗玻璃的三角区都与前角视野密切相关，导致目前汽车的设计开发中缺少这方面视野的控制，容易造成不可忽视的安全问题。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种后视镜参数优化方法、系统、可读存储介质及计算机设备，以至少解决上述相关技术中的不足。

本发明提出一种后视镜参数优化方法，应用于待测车辆，所述后视镜参数优化方法包括：

获取所述待测车辆的内部参数，并将所述内部参数输入至预设的驾驶模型中，以使所述驾驶模型根据所述内部参数计算出所述待测车辆的最佳驾驶姿势；

获取所述待测车辆的A柱参数以及驾驶员在所述最佳驾驶姿势下的两眼位置信息，所述A柱参数至少包括A柱尺寸以及A柱位置参数；

根据所述A柱尺寸、所述A柱位置参数以及所述两眼位置信息计算出所述A柱盲区角度；

将所述A柱盲区角度输入至预设的校核模型，得到所述待测车辆的后视镜优化参数；

获取所述待测车辆的后视镜参数，并根据所述后视镜优化参数对所述后视镜参数进行优化。

进一步的，获取所述待测车辆的内部参数的步骤之前，所述方法包括：

获取多个驾驶员的身体数据，并利用RAMSIS软件模拟多个驾驶员的驾驶过程；

将座椅数据、方向盘数据、仪表台数据以及踏板数据输入至各所述驾驶过程中，并在各所述驾驶过程中加入所述待测车辆的功能项测试数据，得到多个处理后的驾驶过程；

对各所述处理后的驾驶过程进行姿势计算，得到多种正常驾驶姿势数据以及其他驾驶姿势数据；

根据所述正常驾驶姿势数据和所述其他驾驶姿势数据生成对应的驾驶模型。

进一步的，所述内部参数包括座椅位置参数、方向盘位置参数、踏板位置参数，所述驾驶模型根据所述内部参数计算出所述待测车辆的最佳驾驶姿势的步骤包括：

将所述座椅位置参数、所述方向盘位置参数、所述踏板位置参数输入至所述驾驶模型中，以得到对应的正常驾驶姿势数据；