[发明专利]一种电子拉断阀、加注站控制系统及其控制方法

说明书

本发明涉及一种电子拉断阀、加注站控制系统及其控制方法，包括机械式拉断阀和软管连接件和拉力检测装置，机械式拉断阀与软管连接件通过插孔插接，插接处设有密封件；软管连接件内有介质通道，所述软管连接件的介质通道与机械式拉断阀内部相通；拉力检测装置设于机械式拉断阀与软管连接件之间用于检测机械式拉断阀与软管连接件之间的拉力。本申请通过增设拉力检测装置，可检测阀体是否受到非正常拉力的拉动；使用时通过将异常信号发送至加注设备控制系统，从而实现在紧急情况下切断加注设备介质来源端阀门，继而解决因阀体拉断后无法正常自密封造成的泄漏问题。

技术领域

本发明涉及拉断阀技术领域，尤其涉及一种电子拉断阀、加注站控制系统及其控制方法。

背景技术

随着车用能源行业的多元化发展，其中加油、加气、加氢站数量与日俱增，车用加注行业的安全性也越来越受到各界的重视。拉断阀在车用加注行业得到大量的推广使用，但目前行业内的拉断阀均为机械式拉断阀，不具有拉断信号检测，拉断告警提示和联动信号输出等功能，存在诸多的安全隐患。比如出现阀体拉断后无法正常自密封的情况，造成加注液体或气体泄漏；有时候机械式拉断阀不能正常拉断，致使被加注车辆将加注设备拉倒，造成加注设备被拉倒或损坏。这两种情况都会给加注站点造成经济损失，甚至威胁到人身安全。

目前，加氢站点正在规模化建设，加氢枪与车辆加注口是闭锁式连接方式，被加注车辆拉倒加注设备的风险更为突出。

发明内容

本申请为了解决上述技术问题提供一种电子拉断阀、加注站控制系统及其控制方法，其首要解决加注液体或气体泄漏的问题，其次再解决加注设备被拉倒被拉倒的问题。

本申请通过下述技术方案实现：

本申请提供的电子拉断阀，包括机械式拉断阀和软管连接件和拉力检测装置，机械式拉断阀与软管连接件通过插孔插接，插接处设有密封件；软管连接件内有介质通道，所述软管连接件的介质通道、插孔与机械式拉断阀内部相通；拉力检测装置设于机械式拉断阀与软管连接件之间用于检测机械式拉断阀与软管连接件之间的拉力。通过对拉力检测，可以检测阀体是否受到非正常拉力的拉动；机械式拉断阀与软管连接件通过插孔插接，具有三方面的效果：一、实现内部连通；二、在拉力作用下，即使发生轴向位移也能保证密封接触，防止介质从此处泄漏；三、插接方式允许轴向移动，从而几乎不会传递轴向拉力，避免对拉力检测的准确性造成影响。

特别的，拉力检测装置包括控制器和至少一个拉力传感器，拉力传感器与控制器电性连接，拉力传感器的一端与软管连接件连接，拉力传感器另一端与机械式拉断阀的其中一个阀体连接，介质通道与所述其中一个阀体的内部相通。

为了便于拉力传感器与机械式拉断阀、软管连接件的连接。可选的，电子拉断阀还包括连接外壳，连接外壳包括同轴的圆筒套和圆板，圆筒套与圆板连接，所述拉力传感器一端与圆板连接，拉力传感器另一端与软管连接件连接，拉力传感器位于圆筒套内；圆板与机械式拉断阀的其中一个阀体连接，圆板上轴向设有所述插孔，所述软管连接件的一端插在插孔内，所述其中一个阀体、插孔和介质通道内部相通；连接外壳一体制造或者不一体制造。

可选的，连接外壳还包括第二连接管，圆板位于圆筒套的一端，圆板的外边缘与圆筒套连接，所述第二连接管的一端与圆板垂直连接；第二连接管内部空间构成所述插孔，圆板上有介质孔，介质孔与插孔相通；所述拉力传感器位于第二连接管与圆筒套之间。

可选的，所述软管连接件包括连接体、凸缘和插接部，连接体上有凸缘，所述拉力传感器的另一端与凸缘连接；连接体的一端有与插孔适配的插接部，插接部插在插孔中，插接部与插孔之间设有密封件，软管连接件一体制造或者不一体制造。

若连接外壳为独立部件，为了便于与阀体连接，可选的，连接外壳还包括第一连接管，第一连接管的一端与圆板垂直连接，所述第一连接管与所述其中一个阀体螺纹连接。

当然，连接外壳也可与机械式拉断阀的其中一个阀体一体制造。