[发明专利]一种带圆盘串的双通道蒸发管

说明书

本发明提出一种带圆盘串的双通道蒸发管，一部分燃油从圆盘外通道流入蒸发管，沿着圆盘串外壁直接流至蒸发管出口，另一部分燃油则通过圆盘串内通道流入蒸发管。圆盘串底端圆盘结构的侧壁及底面都均匀设置了喷油孔，内通道燃油通过喷油孔喷出。圆盘串结构的设计，不仅增加了圆盘串内通道燃油在蒸发管内的滞留时间，而且同时增加了圆盘串外通道燃油在蒸发管内的滞留时间，能够提高蒸发管的蒸发效率，圆盘串底端侧壁喷油孔的设计，巧妙的利用了外通道燃油对喷油孔喷出燃油的剪切力作用，进一步提高了燃油的雾化效果。

技术领域

本发明属于微型发动机燃烧室技术领域，具体涉及一种带圆盘串的双通道蒸发管。

背景技术

微型发动机具有燃烧室长度短、体积小，燃料在燃烧室内滞留时间短的结构特点，因此，燃料与空气的掺混效果并不明显，容易造成燃烧不充分。微型发动机燃烧室受到空间布局的限制，一般采用结构简单、供油压力低的蒸发管进行供油。蒸发管的基本工作原理为：燃油喷入充满高温气流的炽热蒸发管内，在气动力作用下雾化的同时，迅速吸热蒸发成为蒸汽，并且与管内少量空气混合形成油气，使得燃油在燃烧室内能够稳定燃烧。

燃油在蒸发管内的雾化蒸发效果直接影响了燃烧室的各项性能参数，进而影响了微型发动机的性能。本发明基于传统的燃烧室蒸发管结构，在蒸发管内部设置了圆盘串燃油内通道，使得燃油无论是通过内通道还是外通道流入蒸发管内，都增加了燃油在蒸发管内的滞留时间，有效的提高了燃油在蒸发管内的蒸发雾化效果，同时圆盘串底端侧壁及底面的喷油孔设计，利用了外通道燃油的剪切力作用，进一步提高圆盘串内通道燃油的雾化效果，对于微型发动机燃烧室的燃烧效果起着促进作用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提出一种带圆盘串的双通道蒸发管。与现有的技术结构相比，本发明的优点是在传统的蒸发管结构内设置了圆盘串通道结构，将蒸发管内的通道分为两个部分，燃油无论是通过内通道还是外通道流入蒸发管，由于圆盘串结构的存在，都会使得燃油在蒸发管内的滞留时间得到提高，有效的促进了蒸发管的燃油蒸发效率；同时，圆盘串底端侧壁及底面的喷油孔设计，使得内通道燃油由侧壁喷油孔喷出时，受到了外通道燃油的剪切力作用，提高了内通道燃油的雾化效果。

技术方案

本发明的目的在于提供一种带圆盘串的双通道蒸发管，它将蒸发管内的燃油通道分为了两个部分，增加了燃油在蒸发管内的滞留时间，促进了燃油的蒸发效果，同时利用外通道燃油的剪切力作用，提高了内通道燃油的雾化效果。

本发明技术方案如下：

一种带圆盘串的双通道蒸发管，包括圆盘串通道的内、外壁结构以及蒸发管壁面，其特征在于：基于传统的蒸发管结构，本发明在蒸发管内设置了圆盘串通道，将燃油通道分为了两个部分，燃油无论是从内通道还是外通道流入，其滞留时间都比传统蒸发管的燃油滞留时间长，因此燃油的蒸发效果更好；同时，圆盘串底端侧壁及底面的喷油孔设计，利用了外通道燃油对内通道燃油的剪切力作用，增强了内通道燃油的雾化效果。

所述圆盘串通道，其特征在于：圆盘串通道内壁面共设置7个圆盘结构，其轴径为16mm，圆盘直径为40mm，相邻圆盘的中心间距为18mm；圆盘串外壁面与内壁面的间距为5mm。

所述圆盘串底端侧壁及底面的喷油孔，其特征在于：喷油孔的直径为1～2mm,侧壁喷油孔沿圆盘周向均匀分布，圆盘一周共20个喷油孔，圆盘底面喷油孔呈中心放射状均匀分布，底面共有121个喷油孔。

所述蒸发管壁面结构，其特征在于：蒸发管壁面的直径为60mm，长度为175mm，蒸发管壁面出口处的扩张角为15°，蒸发管出口扩张通道沿轴向的投影长度为25mm。

本发明具有以下有益效果：