[发明专利]驻车机构和驱动装置在审
申请号: | 202210205023.0 | 申请日: | 2022-03-02 |
公开(公告)号: | CN115013527A | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 田村翼;麻生启介 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 沈捷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机构 驱动 装置 | ||
1.一种驻车机构,包括:
被驱动轴,所述被驱动轴能以沿规定方向延伸的中心轴线为中心旋转;
可动部,所述可动部伴随所述被驱动轴的旋转而旋转;
制动构件,所述制动构件具有爪部,并且伴随所述可动部的旋转而移动;
驻车齿轮,所述驻车齿轮能与所述爪部啮合;以及
限位部,所述限位部能在所述可动部的旋转方向上与所述可动部接触,
伴随所述可动部的移动,所述制动构件的位置切换成所述爪部与所述驻车齿轮啮合的驻车位置以及所述爪部与所述驻车齿轮分离的非驻车位置,
所述可动部具有:
第一弹性构件,所述第一弹性构件安装于所述被驱动轴;以及
接触构件,所述接触构件经由所述第一弹性构件与所述被驱动轴连接,并与所述制动构件接触,
所述接触构件能通过使所述第一弹性构件弹性变形而相对于所述被驱动轴在所述旋转方向上相对旋转,并且能在所述旋转方向上与所述限位部接触,
在使所述制动构件的位置在所述驻车位置和所述非驻车位置之间切换时,所述限位部与所述接触构件在所述旋转方向上空开间隔相向。
2.根据权利要求1所述的驻车机构,其中,
所述限位部相对于所述接触构件在所述旋转方向上位于如下位置:在所述制动构件的位置从所述驻车位置切换至所述非驻车位置时所述接触构件进行移动的一侧。
3.根据权利要求1或2所述的驻车机构,其中,
所述接触构件从所述被驱动轴朝径向外侧突出,且能在绕所述中心轴线的周向上旋转,
所述限位部与所述接触构件的周向侧面在周向上相向。
4.根据权利要求3所述的驻车机构,其中,
所述接触构件中的与所述限位部相向的部分位于比所述接触构件中的与所述第一弹性构件连接的部分更靠径向外侧的位置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的驻车机构,其中,
所述接触构件具有与所述制动构件接触的凸轮面,
所述凸轮面中的在所述旋转方向上离所述限位部远的一侧的端部与所述凸轮面中的接触所述制动构件的部分之间的所述旋转方向的角度大于所述凸轮面中的在所述旋转方向上离所述限位部近的一侧的端部与所述限位部之间的所述旋转方向的角度。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的驻车机构,其中,
所述接触构件具有朝向所述旋转方向的平坦的第一相向面,
所述限位部具有在所述旋转方向上与所述第一相向面相向的平坦的第二相向面,
所述第一相向面与所述第二相向面能彼此接触。
7.一种驱动装置,装设于车辆,其中,包括:
驱动所述驱动装置的动力部;
与所述动力部连接的传递机构部;
安装于所述传递机构部的权利要求1至6中任一项所述的驻车机构;以及
将所述动力部、所述传递机构部及所述驻车机构收容于内部的外壳。
8.根据权利要求7所述的驱动装置,其中,
所述可动部具有固定于所述被驱动轴的被固定构件,
所述第一弹性构件经由所述被固定构件安装于所述被驱动轴,且将所述被固定构件和所述接触构件连接,
所述外壳具有能在所述旋转方向上与所述被固定构件接触的抵碰部,
所述抵碰部相对于所述被固定构件在所述旋转方向上位于如下位置:与所述限位部相对于所述接触构件所在的一侧相同的一侧,
所述限位部与所述接触构件之间的所述旋转方向的角度大于所述抵碰部与所述被固定构件之间的所述旋转方向的角度。
9.根据权利要求8所述的驱动装置,其中,
所述驻车机构还包括第二弹性构件,
所述被固定构件具有供所述第二弹性构件钩挂的槽部。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的驱动装置,其中,
所述限位部设置于所述外壳的内壁。
11.根据权利要求10所述的驱动装置,其中,
所述外壳具有:
将所述动力部收容于内部的第一外壳;
将所述传递机构部收容于内部的第二外壳;以及
将所述第一外壳的内部和所述第二外壳的内部隔开的分隔壁,
所述限位部设置于所述第二外壳的内壁中的与所述分隔壁不同的部分。
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