[发明专利]一种内河船舶水污染物接收处置船的配置规划方法及系统

说明书

本发明属于交通环境保护技术领域，公开了一种内河船舶水污染物接收处置船的配置规划方法及系统。本发明首先获取内河船舶进出港数据和水污染物交付信息，测算得到研究区域内所有研究港口对应的船舶水污染物待交付总量，然后根据不同类型接收处置船的水污染物接收容量和船舶水污染物待交付总量，以不同类型接收处置船的配置方案为研究对象，以接收处置船接收总成本最小为目标，设定约束条件，建立接收处置船配置量优化模型，最后对接收处置船配置量优化模型进行求解，得到内河船舶水污染物接收处置船的配置方案的最优解。本发明能够提升区域水污染物接收处置效率、降低区域水污染物接收成本。

技术领域

本发明属于交通环境保护技术领域，更具体地，涉及一种内河船舶水污染物接收处置船的配置规划方法及系统。

背景技术

水路运输有着运载能力大、成本低、能耗少、投资省的优点，是高效、安全的大宗货物远距离运输方式。近年来，随着水路运输的不断发展，船舶数量不断增长、船舶吨位也不断增加，越来越多的船舶在促进水路运输发展的同时也产生了更多的水污染物排放，对水环境造成了一定的影响。

我国相关法律法规要求：内河船舶产生的水污染物应尽可能实现全上岸接收。随着水污染问题日益凸显，越来越多的水库被开辟为水源地，其水环境的安全与否直接关系着供水安全，尤其是饮用水安全。接收处置船可以对船舶产生的水污染物进行接收和处置，降低水污染物对水环境的危害。其中，接收处置船接收的船舶数量定义为接收处置船接收次数，接收处置船将接收的水污染物交付到水污染物处置点的次数定义为接收处置船靠港交付次数。同时，接收处置船的配置及调度会带来经济成本的增加。因此有必要对接收处置船配置量进行确定，以提升水污染物接收处置效率、降低水污染物接收成本。

当前关于内河船舶水污染物接收处置船配置量优化的研究较少，部分区域接收处置船配置量与区域船舶水污染物产生量不匹配，存在船舶水污染物不能有效接收及接收处置船接收资源浪费问题。如在船舶水污染物交付繁忙区域，接收处置船配置量不足，船舶水污染物不能得到有效接收，船舶水污染物排入水体对水环境造成严重危害；部分区域船舶水污染物产生较少，配置的接收处置船长期闲置，对区域管理成本造成不必要的浪费。待接收船舶水污染物量与接收处置船接收容量存在供需不平衡问题。

发明内容

本发明通过提供一种内河船舶水污染物接收处置船的配置规划方法及系统，解决现有技术中待接收船舶水污染物量与接收处置船接收容量供需不平衡的问题。

本发明提供一种内河船舶水污染物接收处置船的配置规划方法，包括以下步骤：

步骤1、获取内河船舶进出港数据和水污染物交付信息，测算得到研究区域内所有研究港口对应的船舶水污染物待交付总量；

步骤2、根据不同类型接收处置船的水污染物接收容量和所述船舶水污染物待交付总量，以不同类型接收处置船的配置方案为研究对象，以接收处置船接收总成本最小为目标，设定约束条件，建立接收处置船配置量优化模型；

步骤3、对所述接收处置船配置量优化模型进行求解，得到内河船舶水污染物接收处置船的配置方案的最优解。

优选的，所述步骤1包括以下子步骤：

步骤101、获取内河船舶进出港数据，包括船名、进出港时间、进出港港口、船舶总人数、船舶等级和船舶类型；获取所述水污染物交付信息，包括交付时间和交付港口；

步骤102、选定研究区域及至少一个位于所述研究区域内的研究港口，结合所述内河船舶进出港数据，筛选出研究时段内经过所述研究区域并在任意一个所述研究港口停泊以便交付水污染物的船舶；基于所述内河船舶进出港数据和所述水污染物交付信息，对筛选出的各个船舶的产生水污染物时间进行测算；所述产生水污染物时间定义为船舶从上一次交付水污染物的港口出发至进入交付水污染物的研究港口期间，累积产生水污染物的航行时间；