[发明专利]一种用于球墨铸铁管的分管装置

说明书

本发明涉及铁管生产线的分管技术领域，尤其是一种用于球墨铸铁管的分管装置，包括双层结构的机床上分别设置挡拨杆和拨管器，双层结构的机床分为上层无驱动轨道和下层无驱动轨道，上层无驱动轨道上设置挡拨杆，下层无驱动轨道上设置拨管器，拨管器由相同且对称的两片扇叶通过连杆铰接为一体，扇叶中部为V形结构，两片扇叶未拨管时位于管子的正下方；本发明在有限的空间内，设计分管装置，使返修管子不用天车吊装，避免吊装中的二次损伤，并提高工作效率，减少工人劳动强度。

技术领域

本发明涉及铁管生产线的分管技术领域，尤其是一种用于球墨铸铁管的分管装置。

背景技术

球墨铸铁管生产过程中，部分球墨铸铁管在涂衬机后需要进行返修处理，人工筛选出返修管子，需采用天车把返修管子吊到返管架上，再由另一架天车吊到所需修复工位上，由于返管架较长，受厂区布局限制，衬出来的管字在返管架下方，空间狭窄每次吊运管子时，经常发生磕碰情况，对管子造成二次损伤，管子修复需吊装两次，进而增加工人劳动强度和工作效率等问题。

发明内容

针对上述问题，本发明在有限的空间内，设计分管装置，使返修管子不用天车吊装，避免吊装中的二次损伤，并提高工作效率，减少工人劳动强度。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方法是：

一种用于球墨铸铁管的分管装置，包括双层结构的机床上分别设置挡拨杆（1）和拨管器（2），双层结构的机床分为上层无驱动轨道（3）和下层无驱动轨道（4），上层无驱动轨道（3）上设置挡拨杆（1），下层无驱动轨道（4）上设置拨管器（2），拨管器（2）由相同且对称的两片扇叶（21）通过连杆（22）铰接为一体，扇叶（21）中部为V形结构，两片扇叶（21）未拨管时位于管子（17）的正下方。

本发明技术方法的进一步改进在于：下层无驱动轨道（4）上设置与其适配并嵌入其中的弧形轨道（5），弧形轨道（5）为可上下移动，其弧形轨道（5）上分别安装托轮（6）和拨管器（2），拨管器（2）通过固定轴（24）固定于弧形轨道（5）上，固定轴（24）与连杆（2）之间设置气缸（23）。

本发明技术方法的进一步改进在于：拨管器（2）左侧的下层无驱动轨道（4）上设置十字形挡管杆（7），挡管杆（7）上安装红外探测器（8），其下层无驱动轨道（4）右侧安装单向进管杆（9），单向进管杆（9）右侧安装挡板（10）。

本发明技术方法的进一步改进在于：上层无驱动轨道（3）端面上安装信号处理模块（11），其端面左侧安装单向进管杆a（12），单向进管杆a（12）左侧安装挡板a（13）。

本发明技术方法的进一步改进在于：挡拨杆（1）为钩形，由对称设置的两个挡拨杆（1）通过旋转轴连接为一体。

本发明技术方法的进一步改进在于：在弧形轨道（5）的正前方设置红外探测器b（14），当探测到管子（17）时，拖轮（6）启动旋转。

本发明技术方法的进一步改进在于：十字形挡管杆（7）采用电机驱动旋转，其挡管杆（7）上的红外探测器（8）探测到下层无驱动轨道（4）上有管子（17）时，弧形轨道（5）探测到无管子（17）时，挡管杆（7）启动旋转并拨管。

本发明技术方法的进一步改进在于：在弧形轨道（5）两侧设置扫描检测仪（16），当管子（17）在托轮（6）上旋转时，对管子（17）接口进行扫描，当扫描到标记时，将信号传输给信号处理模块（11），驱动挡拨杆（1）并进行拨管，拨管至上层无驱动轨道（3）。

本发明技术方法的进一步改进在于：托轮（6）为可调托轮，在任意侧托轮（6）下方设置滑槽（18），滑槽（18）适配旋转棒（19）。

本发明技术方法的进一步改进在于：单向进管（9）和单向进管杆a（12）均为Z形，在其中间部位和底端分别焊接固定板。

与现有技术相比，本发明提供一种用于球墨铸铁管的分管装置有益效果如下：