[发明专利]大跨度节段桥梁分布式支撑架设方法

说明书

本发明公开了一种大跨度节段桥梁分布式支撑架设方法，包括如下步骤：步骤一：过孔到位；步骤二：对称拼装时将尾部浮动支腿和前部浮动支腿分别支撑于刚架设完成的节段梁上并启动恒反力支撑，完成拼装；步骤三和步骤四：交换尾部中支腿和前部中支腿的位置；步骤五：主梁向前移动至前支腿位于Pn+3墩处；步骤六和步骤七：中支腿分别支撑于Pn+2墩和Pn+3墩处；步骤八：移动主梁；步骤九：过孔到位，重复上述步骤。本发明在满足大跨度桥梁的架设的同时，架设装备的长度短，整体长度小于两跨，架设装备自重轻，外形尺寸小，桥墩承受较小的载荷。

技术领域

本发明涉及架设装备施工领域。更具体地说，本发明涉及大跨度节段桥梁分布式支撑架设方法。

背景技术

随着桥梁建设技术的发展，大跨度节段梁桥越来越多，部分节段梁桥的建设跨度规划到120m。而传统的架设装备无论是尾部喂梁或者是桥下喂梁，跨度大于两跨，由于跨度大，单位长度主梁重量大，架设装备外形尺寸大，桥墩承受的支反力大。现场安装时需要大起重量吊机或者散件拼装。设备成本和安装成本高，安装风险大，效率低，在此背景下发明了本申请的大跨度节段桥梁分布式支撑架设方法。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：传统架设装备主梁长度相对跨度的长跨比较大，大于2倍，当用于大跨度桥梁架设时，设备外形尺寸大，重量大，成本高。安装时采用特大型起重机或者进行散件拼装，安装成本高，风险大，散件拼装时工效低；传统架设装备在过孔时，前部主梁大悬臂，主梁应力大，下挠也大，主梁设计的强度和刚度相应增大；传统架设装备的中部支腿和尾支腿适应桥梁变化的能力差，桥梁变化不大时，架设装备就需要做较大改动，成本高。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种大跨度节段桥梁分布式支撑架设方法，在满足大跨度桥梁的架设的同时，架设装备的长度短，整体长度小于两跨，架设装备自重轻，外形尺寸小，桥墩承受较小的载荷。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种大跨度节段桥梁分布式支撑架设方法，通过架设设备进行架设，所述架设设备包括尾支腿、前支腿、尾部中支腿、前部中支腿、尾部浮动支腿、前部浮动支腿、尾部起重天车、前部起重天车和主梁，大跨度节段桥梁分布式支撑架设方法具体包括如下步骤：

步骤一：初始状态下，尾部中支腿和前部中支腿分别支撑于Pn+1墩和Pn+2墩上，其中Pn+1墩上的节段梁已经架设完成，通过尾部中支腿和前部中支腿滑动支撑主梁，前支腿和尾支腿收起，主梁向前移动，过孔到位；

步骤二：利用尾部起重天车和前部起重天车对称拼装Pn+2墩两边的节段梁，对称拼装时将尾部浮动支腿和前部浮动支腿分别支撑于刚架设完成的Pn+2墩两边的节段梁两侧上并启动恒反力支撑主梁，逐段拼装完成T构节段梁拼装；

步骤三：卸载尾部浮动支腿和前部浮动支腿的支撑力，通过尾支腿支撑主梁，利用前起重天车吊运尾部中支腿至前部中支腿前方并安装，此时尾部中支腿变为前部中支腿；

步骤四：Pn+2墩处的前部中支腿自行后移到靠近Pn+1墩的跨度1/4位置处，此时前部中支腿变为尾部中支腿；

步骤五：尾支腿收起，通过尾部中支腿和前部中支腿支撑主梁，前部起重天车运行到主梁后方，主梁向前移动至前支腿位于Pn+3墩处；

步骤六：通过前支腿和后支腿支撑主梁，尾部中支腿移动到Pn+2墩处支撑；

步骤七：前部中支腿通过前起重天车起吊前移到Pn+3墩处支撑；

步骤八：尾支腿和前支腿缩回，向前移动主梁；

步骤九：过孔到位，回到步骤一，重复步骤一至步骤九，再次开始架设下一墩位的节段梁。

优选的是，主梁的长度小于2倍桥梁跨度。

优选的是，主梁的长度为桥梁跨度的1.7倍。