[发明专利]燃料电池系统在审
申请号: | 202210197093.6 | 申请日: | 2022-03-01 |
公开(公告)号: | CN115020752A | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 松末真明 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089;H01M8/0432;H01M8/0444 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,
所述燃料电池系统具备:
燃料电池;
氧化剂气体供给部,将氧化剂气体向所述燃料电池供给;
氧化剂气体供给流路,将所述氧化剂气体供给部与所述燃料电池的氧化剂气体入口连接;
氧化剂气体流量传感器,配置于所述氧化剂气体供给流路;
氧化剂废气排出流路,能够使从所述燃料电池的氧化剂气体出口排出的氧化剂废气向外部排出;
氧化剂气体旁通流路,从所述氧化剂气体供给流路分支,绕过所述燃料电池,并将所述氧化剂气体供给流路的分支部与所述氧化剂废气排出流路的第1合流部连接;
旁通阀,配置于所述氧化剂气体旁通流路;
氢浓度传感器,配置于所述氧化剂废气排出流路的比所述第1合流部靠下游的位置;以及
控制部,
所述控制部控制所述氧化剂气体供给部的驱动,并且控制所述旁通阀的开度,
所述控制部根据由所述氢浓度传感器测量出的所述氧化剂废气中的氢浓度判定是否产生了交叉泄漏,
在由所述氢浓度传感器测量出的所述氧化剂废气中的氢浓度为规定的阈值以上的情况下,所述控制部判定为产生了交叉泄漏,
所述控制部预先存储表示所述氧化剂气体的流量、所述旁通阀的开度以及所述氧化剂废气中的氢浓度的关系的第1数据群,
所述控制部在判定是否产生了交叉泄漏前,将由所述氧化剂气体流量传感器测量出的所述氧化剂气体的流量和所述旁通阀的开度与所述第1数据群对照,来使用于是否产生了交叉泄漏的判定的氢浓度的阈值变动。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述燃料电池系统具备检测所述燃料电池的温度的温度传感器,
所述氧化剂气体供给部是空气压缩机,
所述控制部预先存储表示所述空气压缩机的转速、所述燃料电池的温度以及所述氧化剂废气中的氢浓度的关系的第2数据群,
所述控制部在判定是否产生了交叉泄漏前,将所述空气压缩机的转速和由所述温度传感器测量出的所述燃料电池的温度与所述第2数据群对照,来使用于是否产生了交叉泄漏的判定的氢浓度的阈值变动。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述燃料电池系统具备:
燃料气体供给部,将燃料气体向所述燃料电池供给;
燃料气体供给流路,将所述燃料气体供给部与所述燃料电池的燃料气体入口连接;
推出器,配置于所述燃料气体供给流路;
燃料废气排出流路,将从所述燃料电池的燃料气体出口排出的燃料废气向所述燃料电池系统的外部排出;
阳极气液分离器,配置于所述燃料废气排出流路;
排气排水阀,配置于所述燃料废气排出流路的比所述阳极气液分离器靠下游的位置;以及
循环流路,将所述阳极气液分离器与所述推出器连接,
所述氧化剂废气排出流路在所述第1合流部的下游具备所述燃料废气排出流路合流的第2合流部,
所述氢浓度传感器配置于所述氧化剂废气排出流路的所述第1合流部与所述第2合流部之间的区域。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述燃料电池系统还具备:
阴极气液分离器,配置于所述氧化剂废气排出流路的比所述第1合流部靠上游的位置;和
排水流路,能够使液体的水分从所述阴极气液分离器排水。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述控制部在判定是否产生了交叉泄漏前判定所述旁通阀是否打开,
在判定为所述旁通阀打开的情况下,所述控制部将用于是否产生了交叉泄漏的判定的氢浓度的阈值设定为比第1浓度阈值C1大的第2浓度阈值C2,
在判定为所述旁通阀关闭的情况下,所述控制部将用于是否产生了交叉泄漏的判定的氢浓度的阈值设定为所述第1浓度阈值C1。
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