[发明专利]电加热装置腔体总成的焊接方法

说明书

本申请公开了电加热装置腔体总成的焊接方法，其中，所述焊接方法包括：S1、焊接所述电加热装置腔体总成的加热腔体和盖体的外圈，以形成密闭腔室；S2、向所述密闭腔室通入第一保护气体至所述密闭腔室内达到预定压力；S3、焊接所述加热腔体和盖体的中部。通过在密闭腔室内提供预定压力的第一保护气体，可以从背部对熔池中的熔体提供托举作用，降低熔池烧穿几率，从而改善焊接质量。

技术领域

本申请涉及电加热装置领域，更具体地说，涉及一种电加热装置腔体总成的焊接方法。

背景技术

电加热装置作为新能源汽车的热能来源，为乘员舱提供暖风、并为电池包等设备加热，是新能源汽车的核心部件之一，而其加热的稳定性是保障新能源汽车安全、舒适驾驶的基本要求。电加热装置的关键部件腔体总成(换热器本体)是由压铸铝合金制备而成，其主要分布两部分，一部分为加热腔体，其内部具有平行分布的流体槽道，另一部分为盖体，主要用于和其他电子部件连接。现有技术的瓶颈问题之一是压铸高硅铝合金加热腔体总成的制作，即加热腔体总成所用铝合金的加热腔体和盖板之间的连接问题。

采用压铸铝合金材料的电加热装置腔体总成采用激光焊接技术时，易产生气孔、凹陷以及烧穿等缺陷，极大影响电加热装置腔体总成的密封性能，给电加热器高压电器腔带来严重安全隐患。

因此，如何改善电加热装置腔体总成的焊接质量成为本领域需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种电加热装置腔体总成的焊接方法，以改善电加热装置腔体总成的焊接质量。

根据本申请，提出了一种电加热装置腔体总成的焊接方法，其中，所述焊接方法包括：S1、焊接所述电加热装置腔体总成的加热腔体和盖体的外圈，以形成密闭腔室；S2、向所述密闭腔室通入第一保护气体至所述密闭腔室内达到预定压力；S3、焊接所述加热腔体和盖体的中部。

可选地，在步骤S2中，向所述密闭腔室通入第一保护气体至所述密闭腔室内的压力达到并保持在0.1MPa-0.2MPa。

可选地，所述加热腔体包括介质进口和介质出口，在步骤S2中，封堵所述介质出口，通过所述介质进口引入所述第一保护气体并在达到设定压力时封闭所述密闭腔室。

可选地，在步骤S3中，监测所述密闭腔室内的压力并根据监测情况调节焊接操作。

可选地，通过进气管道从所述介质进口引入所述第一保护气体，在所述进气管道中设置压力监测元件和控制阀。

可选地，在步骤S1和S3中，采用激光焊接并沿固定路径进行焊接，所述固定路径包括深度为0.4mm-0.6mm、宽度为2mm-4mm的凹槽。

可选地，所述激光焊接的激光束与所述盖体表面呈30°-45°倾斜入射，所述激光焊接通过喷嘴喷射第二保护气体，所述喷嘴与所述激光束呈30°-60°夹角。

可选地，所述激光焊接的激光功率为1500W-2000W，焊接速度为1.5m/min-3m/min，激光离焦量为-2mm-+2mm；和/或，所述第一保护气体和第二保护气体各自为氮气或惰性气体。

可选地，在步骤S1中，通过焊接所述电加热装置腔体总成的加热腔体和盖体的外圈形成环形焊缝；在步骤S3中，焊接所述加热腔体和盖体的中部形成多个直线焊缝。

可选地，所述加热腔体和盖体为铸造铝合金件。

根据本申请的技术方案，通过在密闭腔室内提供预定压力的第一保护气体，可以从背部对熔池中的熔体提供托举作用，降低熔池烧穿几率，从而改善焊接质量。

本申请的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明