[发明专利]一种便于调节流量的VVT发动机电磁阀

说明书

本发明公开了一种便于调节流量的VVT发动机电磁阀，包括电磁阀本体，所述电磁阀本体的一侧设有进口端，所述电磁阀本体远离进口端的一侧设有出口端，所述电磁阀本体靠近进口端的一端内侧壁上固定连接有风门，所述风门的一侧固定连接有调节筒，所述调节筒上设有与风门连通的贯穿口，所述贯穿口内设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与贯穿口内底部转动连接，所述螺纹杆的另一端贯穿贯穿口并向电磁阀本体外延伸，所述螺纹杆向外延伸的一端上固定连接有转块，该便于调节流量的VVT发动机电磁阀，通过流量调节组件的设置能够使电磁阀的进口流量进行调节，使流量可以具体可控，精确度更高，整体调节使用方便，适合推广。

技术领域

本发明涉及发动机电磁阀相关制品领域，具体为一种便于调节流量的VVT发动机电磁阀。

背景技术

汽车VVT可变气门正时技术在特定的发动机工况下，通过控制进气门开启角度提前和延迟来调节进排气量和时刻和改变气门重叠角的大小，配合不同进气口与出气口所连接的电磁阀关启，来实现增大进气充量和效率和更好的组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量，来获得发动机功率，扭矩，排放，燃油经济性，根据发动机的运行情况来分配机油的工作就要由排气VVT控制电磁阀来完成。

但是现有的电磁阀大多是开关型电磁阀，实现介质流量开启或关闭作用，无法手动调节流量，功能单一，具有缺陷性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于调节流量的VVT发动机电磁阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于调节流量的VVT发动机电磁阀，包括电磁阀本体，所述电磁阀本体的一侧设有进口端，所述电磁阀本体远离进口端的一侧设有出口端，所述电磁阀本体靠近进口端的一端内侧壁上固定连接有风门，所述风门的一侧固定连接有调节筒，所述调节筒上设有与风门连通的贯穿口，所述贯穿口内设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与贯穿口内底部转动连接，所述螺纹杆的另一端贯穿贯穿口并向电磁阀本体外延伸，所述螺纹杆向外延伸的一端上固定连接有转块，所述螺纹杆位于贯穿口内的侧壁上螺纹套接有两个移动板，两个所述移动板螺口内的螺纹为相反设置，所述移动板的一端侧壁上固定连接有阻隔板。

优选的，所述转块的一端滑动插设有定位杆，所述电磁阀本体上设有与定位杆对应的多个定位槽，所述定位杆的一端上固定连接有限位套，所述定位杆的另一端固定连接有拉环。

优选的，所述移动板远离阻隔板的一端侧壁上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与调节筒的内壁固定连接。

优选的，所述转块上设有多道防滑纹，多道所述防滑纹均为倾斜设置。

优选的，所述定位杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与转块和限位套固定连接。

优选的，所述电磁阀本体靠近进口端的一侧内部固定连接有防尘网。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该便于调节流量的VVT发动机电磁阀，通过流量调节组件的设置能够使电磁阀的进口流量进行调节，使流量可以具体可控，精确度更高，整体调节使用方便，适合推广。

附图说明

图1为本发明的一种便于调节流量的VVT发动机电磁阀的结构示意图；

图2为本发明的一种便于调节流量的VVT发动机电磁阀的A处放大图；

图3为本发明的一种便于调节流量的VVT发动机电磁阀的B处放大图。

图中：1、电磁阀本体；2、进口端；3、出口端；4、风门；5、调节筒；6、螺纹杆；7、转块；8、移动板；9、阻隔板；10、定位杆；11、限位套；12、拉环；13、伸缩杆；14、弹簧；15、防尘网。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。