[发明专利]双油箱切换控制方法、控制器、系统以及车辆

权利要求书

1.一种双油箱切换控制方法，其特征在于，所述方法包括：

车辆上电后，获取环境温度；

若所述环境温度低于主油箱燃油凝固阈值，控制换油阀切换至副油箱供油管路，同时开启计时器，记录所述副油箱的供油时长，副油箱燃油凝固阈值低于所述主油箱燃油凝固阈值；

若所述副油箱的供油时长达到时长阈值时，控制所述换油阀切换至主油箱供油管路；

其中，在所述车辆上电后，获取环境温度之后，还包括：

根据所述环境温度、所述主油箱燃油凝固阈值、主油箱燃油高度及油箱的加热系统的相关参数确定所述时长阈值；所述加热系统为发动机冷却液加热系统，所述加热系统的相关参数包括：第一时间阈值系数、发动机冷却液温度；其中，根据所述环境温度、所述主油箱燃油凝固阈值、主油箱燃油高度以及油箱的加热系统的相关参数确定所述时长阈值包括：确定所述环境温度与所述主油箱燃油凝固阈值的温度差值；根据所述第一时间阈值系数、所述主油箱燃油高度、所述温度差值以及所述发动机冷却液温度确定所述发动机冷却液加热系统的时长阈值；其中，根据所述第一时间阈值系数、所述主油箱燃油高度、所述温度差值以及所述发动机冷却液温度确定所述发动机冷却液加热系统的时长阈值，包括：

确定第一时间阈值系数与主油箱燃油高度的第一乘积，并确定所述温度差值与发动机冷却液温度的第二乘积；其中，第一阈值系数根据经验设置，主油箱燃油高度反应主油箱剩余燃油量；将所述第一乘积与所述第二乘积的比值确定为发动机冷却液加热系统的时长阈值；所述加热系统为直接加热系统，所述加热系统的相关参数包括第二时间阈值系数、加热装置功率；所述根据所述环境温度、所述主油箱燃油凝固阈值、主油箱燃油高度及油箱加热系统相关参数确定所述时长阈值包括：确定所述环境温度与所述主油箱燃油凝固阈值的温度差值；根据所述第二时间阈值系数、所述主油箱燃油高度、所述温度差值以及所述加热装置功率确定所述加热系统的时长阈值；其中，根据所述第二时间阈值系数、所述主油箱燃油高度、所述温度差值以及所述加热装置功率确定所述加热系统的时长阈值包括：确定第二时间阈值系数与主油箱燃油高度的第三乘积，并确定所述温度差值与加热装置功率的第四乘积；其中，第二阈值系数是一个常数；将所述第三乘积与所述第四乘积的比值确定为直接加热系统的时长阈值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆上电后，获取环境温度之后，还包括：

若所述环境温度大于或者等于所述主油箱燃油凝固阈值，控制换油阀切换至主油箱供油管路。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述若所述环境温度低于主油箱燃油凝固阈值，控制换油阀切换至副油箱供油管路，同时开启计时器，记录所述副油箱的供油时长之后，还包括：

将所述副油箱为工作油箱的信息传输至仪表盘。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述副油箱的供油时长达到时长阈值，控制所述换油阀切换至主油箱供油管路之后，还包括:

将所述主油箱为工作油箱的信息传输至仪表盘上。