[发明专利]一种U形钣金筋条三角变形缩嵌装置有效

专利信息
申请号: 202210179210.6 申请日: 2022-02-25
公开(公告)号: CN114346639B 公开(公告)日: 2022-06-21
发明(设计)人: 徐正方;缪苗;李志刚;谭洋;蔡盛双 申请(专利权)人: 杭州泰尚智能装备有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00
代理公司: 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 代理人: 齐胜杰
地址: 310018 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 形钣金筋条 三角 变形 装置
【权利要求书】:

1.一种U形钣金筋条三角变形缩嵌装置,所述U形钣金筋条(1)包括底边(101)以及设置在所述底边(101)的两端的侧边;其特征在于,所述U形钣金筋条三角变形缩嵌装置包括三角变形缩嵌机构(2)和移动机构(3);

所述移动机构(3)与所述三角变形缩嵌机构(2)连接,以带动所述三角变形缩嵌机构(2)上下移动和/或沿所述U形钣金筋条(1)的开口所在方向移动;

所述三角变形缩嵌机构(2)包括伸缩运动组件、轨道组件、约束组件以及支撑组件;

所述伸缩运动组件、所述约束组件以及所述轨道组件分别与所述支撑组件连接;

所述底边(101)与所述约束组件连接,所述侧边与所述伸缩运动组件连接,所述伸缩运动组件带动所述侧边在所述轨道组件上往复移动。

2.根据权利要求1所述的U形钣金筋条三角变形缩嵌装置,其特征在于,所述侧边包括分别设置在所述底边(101)两端的第一侧边(102)以及第二侧边(103);

所述伸缩运动组件包括无杆气缸(4)、第一拉杆(5)、第二拉杆(6)、第一小车(7)以及第二小车(8);

所述第一拉杆(5)和所述第二拉杆(6)的一端通过连接板(9)与所述无杆气缸(4)连接,另一端分别和所述第一小车(7)以及所述第二小车(8)连接;

所述第一小车(7)与所述第一侧边(102)连接,所述第二小车(8)与所述第二侧边(103)连接;

所述无杆气缸(4)驱动所述第一拉杆(5)以及所述第二拉杆(6)同时带动所述第一小车(7)以及所述第二小车(8)沿所述轨道组件往复移动;

所述无杆气缸(4)设置在所述支撑组件上。

3.根据权利要求2所述的U形钣金筋条三角变形缩嵌装置,其特征在于,所述轨道组件包括自下而上依次连接的第一轨道板(10)、第二轨道板(11)以及盖板(12);所述第一轨道板(10)与所述支撑组件连接;

所述第一轨道板(10)上开设1条第一运行轨道(13),1条第二运行轨道(14);所述第二轨道板(11)上开设3条第一运行轨道(13),3条第二运行轨道(14);

所述第一运行轨道(13)以及第二运行轨道(14)对称设置;

所述第一小车(7)沿所述第一运行轨道(13)往复移动,所述第二小车(8)沿所述第二运行轨道(14)往复运动;

所述第一运行轨道(13)以及所述第二运行轨道(14)为弧形轨道,所述第一运行轨道(13)以所述底边(101)的一端为圆心;所述第二运行轨道(14)以所述底边(101)的另一端为圆心。

4.根据权利要求3所述的U形钣金筋条三角变形缩嵌装置,其特征在于,所述第一小车(7)包括车轮(71)、定位柱(72)、调节板块组件、固定板块组件以及滑台气缸(73);

所述车轮(71)设置在所述固定板块组件上,所述定位柱(72)的上端与所述调节板块组件连接,下端与所述滑台气缸(73)连接;所述滑台气缸(73)带动所述定位柱(72)以及所述调节板块组件卡紧或者松开所述侧边;

所述固定板块组件包括基座(74)、直角基板(75)以及挡块(76),所述直角基板(75)设置在所述基座(74)的上端,所述挡块(76)与所述直角基板(75)固定连接;所述侧边卡在所述挡块(76)与所述直角基板(75)之间;

所述调节板块组件包括L型推块(77)、推板(78)、第一压板(79)、第二压板(710)、第一限位块(711)以及第二限位块(712);

所述挡块(76)上开设第一卡槽(761)以及第二卡槽,所述L型推块(77)以及所述推板(78)分别与所述第一卡槽(761)以及所述第二卡槽卡接;所述第一压板(79)设置在所述挡块(76)的上方,且与所述L型推块(77)固定连接;所述第二压板(710)的一端与所述L型推块(77)固定连接,另一端与所述推板(78)固定连接;所述第一限位块(711)与所述L型推块(77)固定连接,所述第二限位块(712)与所述推板(78)固定连接;所述第一限位块(711)以及所述第二限位块(712)的下端面高度一致,均高于所述直角基板(75);

所述基座(74)上开设连接孔(741),所述L型推块(77)穿过所述连接孔(741)与所述定位柱(72)连接。

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