[发明专利]汽车天幕遮阳板及其拼接工艺

说明书

本发明公开汽车天幕遮阳板及其拼接工艺，涉及汽车部件技术领域，包括板体结构和滑动架，所述板体结构包括两组平行分布的框架，两组所述框架的两端之间均安装有连接架，两组所述连接架的内部均开设有相互平行的滑动区域，两组滑动区域的内部均安装有滑动连接件，所述滑动架的两端分别安装有与对应滑动连接件组装的多层卡接结构，且滑动架的内部设置有滑动结构，所述滑动结构的两侧分别安装有第一卡接板和第二卡接板。本发明中的板体结构为组装式，并且结构简单，方便进行组装，通过连接架与框架之间的组装结构，可以增大板体结构组装后的整体牢固性，并且通过两侧的侧连接板，可以方便板体结构车体结构进行组装。

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，具体为汽车天幕遮阳板及其拼接工艺。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，在使用时，为了增加汽车天窗的实用性，厂家通常在天窗的下侧安装遮阳板，以方便对天窗进行遮挡。

经检索，中国专利公开了一种机动车天窗遮阳板(公开号：CN103847479B)，该专利括：板体，为复合结构，从上到下依次为聚氨酯层、玻纤层、蜂窝纸芯层、玻纤层、聚氨酯层、泡沫背胶层和面料层，板体的前端两侧分别设有凸台结构，凸台结构用于遮阳板限位和联动，板体的后端设有用于增加板体强度的向上凸起；把手，位于板体的前端，把手与板体的采用卡入式结构安装，把手两侧设有通风口；嵌件，位于板体两侧，与板体成为一体结构，嵌件上装有可拆卸的滑脚，滑脚包括滑块和弹片，保证了滑脚的弹性和滑动力，减小了滑动异响，滑脚通过螺钉安装到板体上。

现有的天窗遮阳板在生产时，为了降低生产成本，大多采用拼接结构，在拼接时，为了提高后续的使用寿命，需要提高常滑动部位的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车天幕遮阳板及其拼接工艺，解决以下技术问题：

如何提高遮阳板结构之间的拼接牢固性，进而提高产品的质量；

如何提高遮阳板中连接部位的使用寿命。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

汽车天幕遮阳板，包括板体结构和滑动架，滑动架用于与遮阳帘进行组装，并且带动其滑动，所述板体结构包括两组平行分布的框架，两组所述框架的两端之间均安装有连接架，两组所述连接架的内部均开设有滑动区域，两组滑动区域之间平行分布，两组滑动区域的内部均安装有滑动连接件，所述滑动架的两端分别安装有与对应滑动连接件组装的多层卡接结构，且滑动架的内部设置有滑动结构，所述滑动结构的两侧分别安装有第一卡接板和第二卡接板，位于第二卡接板一侧的一组框架内部安装有与第二卡接板对应的卡接块。

作为本发明进一步的方案：所述连接架包括弯折部位，所述弯折部位远离滑动架的一侧开设有凹陷部位。

作为本发明进一步的方案：所述滑动连接件包括架体结构，所述架体结构的底端转动连接有滚动件，所述滚动件延伸至弯折部位的凹陷部位内部，与弯折部位形成卡接的结构，防止滚动件与弯折部位分离，所述架体结构的顶端固定连接有连接块，所述连接块延伸至弯折部位顶端的上侧，用于进一步提高滑动连接件与弯折部位之间的牢固性，且连接块的内部开设有第一卡接槽。

作为本发明进一步的方案：所述架体结构为弹性材质，且架体结构与弯折部位之间设置有缝隙，用于在架体结构滑动时，避免与弯折部位发生过多的摩擦，导致架体结构出现磨损的问题。

作为本发明进一步的方案：所述多层卡接结构包括与滑动架固定连接的固定板和卡接件，所述卡接件与第一卡接槽相互卡接，所述固定板贴合至连接块的上侧，从而形成双层的卡接结构，所述固定板、连接块和卡接件之间开设有对应的螺纹槽，通过螺栓进行固定，用于将固定板、连接块和卡接件进行组装。