[发明专利]车辆补电方法及设备

说明书

本发明提供一种车辆补电方法及设备，基于常规路线的道路静态数据、道路动态数据和汽车当前的剩余电量，确定车辆到达目的地所耗费的电量，判断初始剩余电量是否大于车辆到达目的地所耗费的电量，若初始剩余电量小于等于车辆到达目的地所耗费的电量，基于常规路线的道路静态数据、道路动态数据，判断车辆到达目的地前经过的常规路线上的各个充电站是否满足车辆补电需求，若常规路线上的各个充电站满足车辆补电需求，基于常规路线的道路静态数据和道路动态数据，生成常规路线上的车辆补电规划，可以结合导航功能中的动静态数据和能耗预测能力进行全局智能补电规划，帮助用户顺利到达目的地，避免用户的里程焦虑的问题。

技术领域

本发明涉及一种车辆补电方法及设备。

背景技术

目前市面上的新能源汽车充电助手虽然能够支持充电站的主动推荐，但其推荐逻辑相对简单，主要是判断当前电量能否到达目的地，并由此推荐沿途的充电站。但由于实际的驾驶情况往往比较复杂，到达目的地可能需要经过多次补电，因此用户无法直观清晰地了解从出发地到目的地的全局信息。

发明内容

本发明提供一种车辆补电方法及设备。

本发明提供一种车辆补电方法，其中，该方法包括：

获取车辆行驶的目的地和车辆的初始剩余电量，基于所述目的地获取车辆到达所述目的地前所经过的常规路线的道路静态数据和道路动态数据；

基于所述常规路线的道路静态数据、道路动态数据和汽车当前的剩余电量，确定车辆到达所述目的地所耗费的电量，判断初始剩余电量是否大于车辆到达所述目的地所耗费的电量，

若初始剩余电量小于等于车辆到达所述目的地所耗费的电量，基于所述常规路线的道路静态数据、道路动态数据，判断车辆到达所述目的地前经过的常规路线上的各个充电站是否满足车辆补电需求；

若常规路线上的各个充电站满足车辆补电需求，基于所述常规路线的道路静态数据和道路动态数据，生成所述常规路线上的车辆补电规划；

若常规路线上的各个充电站无法满足车辆补电需求，获取车辆到达所述目的地前所经过的其他的各个候选路线，获取每个候选路线的道路静态数据和道路动态数据，生成所述每个候选路线上的车辆补电规划。

进一步的，上述方法中，基于所述常规路线的道路静态数据、道路动态数据，生成所述常规路线上的车辆补电规划，包括：

基于所述常规路线的道路静态数据、道路动态数据，选择常规路线上的充电站作为目标充电站，生成所述常规路线上的目标充电站和各目标充电站的充电时间的规划。

进一步的，上述方法中，基于所述目的地获取车辆到达所述目的地前所经过的常规路线的道路静态数据和道路动态数据之前，还包括如下至少一项：

将车辆到达所述目的地前所经过的路线中的长度最短的路线作为常规路线；

将车辆到达所述目的地前所经过的路线中的行驶时间最短的路线作为常规路线；

将车辆到达所述目的地前所经过的路线中的收费最低的路线作为常规路线。

进一步的，上述方法中，若常规路线上的各个充电站满足车辆补电需求，基于所述常规路线的道路静态数据和道路动态数据，生成所述常规路线上的车辆补电规划，包括：

若常规路线上的各个充电站满足车辆补电需求，获取车辆的用户的驾驶习惯数据和车辆自身的性能数据；

基于所述车辆的用户的驾驶习惯数据、车辆自身的性能数据、常规路线的道路静态数据和道路动态数据，生成所述常规路线上的车辆补电规划。

进一步的，上述方法中，判断车辆到达所述目的地前所经过的常规路线上的各个充电站是否满足车辆补电需求之后，还包括：

若常规路线上的各个充电站无法满足车辆补电需求，获取车辆到达所述目的地前所经过的其他的各个候选路线，获取每个候选路线的道路静态数据和道路动态数据；