[发明专利]一种下护板拼装方法

说明书

本发明公开了一种下护板拼装方法，属于车辆技术领域。所述下护板拼装方法包括：获取多个标准待选件，并确定多个所述标准待选件的形状和尺寸；确定期望形成的底护板面的三维形状和三维尺寸；根据期望形成的所述底护板面的三维形状和三维尺寸，对多个所述标准待选件进行选型，获得多个安装件；通过调整多个所述安装件中每两个相邻的安装件的安装重合面积，在所述安装件上设置安装点；通过所述安装点将每两个相邻的所述安装件连接，以形成期望形成的所述底护板面。本发明下护板拼装方法可以适用于不同车型，降低成本。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种下护板拼装方法。

背景技术

从A0级到C级汽车的车长一般为4米到5米，车宽一般为1.6米到1.9米，尺寸略有差异。下护板可以避免气流直接冲击到车底的不平整区域，进而降低风阻，对整车的NVH性能也有一定的好处。下护板按照安装的位置可以分为五个部分：前端模块下护板、发动机下护板、中部护板、油箱护板、后部护板。

下护板一般尺寸较大、形状复杂，每个新车型都需要单独开发，单块下护板的开模费视大小与形状约为60-100万。

发明内容

本发明提供一种下护板拼装方法，解决了或部分解决了现有技术中不同车型的下护板均需要开模，成本高的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种下护板拼装方法包括：获取多个标准待选件，并确定多个所述标准待选件的形状和尺寸；确定期望形成的底护板面的三维形状和三维尺寸；根据期望形成的所述底护板面的三维形状和三维尺寸，对多个所述标准待选件进行选型，获得多个安装件；通过调整多个所述安装件中每两个相邻的安装件的安装重合面积，在所述安装件上设置安装点；通过所述安装点将每两个相邻的所述安装件连接，以形成期望形成的所述底护板面。

进一步地，所述对多个标准待选件进行选型包括：在多个所述标准待选件内选取形状、尺寸和数量满足期望形成的所述底护板面的三维形状和三维尺寸要求的多个所述安装件。

进一步地，通过改变多个所述安装件的不同的排列组合方式以实现任意目标形状的所述底板护面。

进一步地，将连接件穿设于所述安装点，以连接两个相邻的所述安装件。

进一步地，所述标准待选件的材质可以为钢、硬塑树脂及玻璃纤维中的一种或多种。

进一步地，所述标准待选件的形状为半圆形、弧形、多边形、字母形中的一种或多种。

进一步地，根据设计需求，通过间隙调整机构调节两个所述安装件的间隙。

进一步地，所述间隙调节机构包括：安装支架和两个滑轨；所述安装支架设于车身上；两个所述滑轨的第一端均可滑动式地设于所述安装支架内，两个所述滑轨的第二端分别与两个所述安装件连接。

进一步地，所述间隙调节机构还包括：锁紧件；所述锁紧件包括：连杆、支座、锁钩及弹簧；所述支座的底部设于所述安装支架上，所述连杆的中部可转动式地设于所述支座的顶部；所述锁钩设于所述连杆的端部，所述滑轨的边沿上开设有多个缺口，所述安装支架上开设有通槽，所述锁钩可穿设于所述通槽卡设于所述缺口内；所述弹簧的第一端与所述连杆连接，所述弹簧的第二端与所述安装支架连接，所述弹簧的第二端设于所述锁钩与所述支座之间。

进一步地，所述连杆背离所述挂钩的端部设有握把。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：