[发明专利]一种钢丝绳组合大桥在审
申请号: | 202210161090.7 | 申请日: | 2022-02-22 |
公开(公告)号: | CN114351565A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 黎小田 | 申请(专利权)人: | 黎小田 |
主分类号: | E01D11/02 | 分类号: | E01D11/02;E01D19/00;E01D19/16 |
代理公司: | 茂名市穗海专利事务所 44106 | 代理人: | 高锡珍 |
地址: | 525200 广东省茂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝绳 组合 大桥 | ||
本发明公开了一种钢丝绳组合大桥,包括至少两组桥跨构件,每组桥跨构件包括至少三层钢丝绳组件,每层钢丝绳组件由多条第一钢丝绳组成,每层钢丝绳组件的第一钢丝绳两端分别通过固定在河流两边、上面开有导向卡口的导向机构向下分开接有螺杆,螺杆穿过定位板由螺母旋紧将第一钢丝绳拉直,外面包裹有一层钢板,在桥跨构件与桥跨构件之间上下两面分别间隔焊接有螺纹钢。本发明成本低,坚固耐用,便于船舶通行,且防地震性能好,具有推广应用价值。
技术领域
本发明涉及一种桥梁,具体说是一种钢丝绳组合大桥。
背景技术
目前的桥梁构造形式多种多样,一般来说,只要由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨构件,是跨越障碍的主要结构,下部结构包括桥台、桥墩和基础,支座为桥跨构件与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置,附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。船舶撞桥事故在世界各地一直在不断地发生,船舶撞桥事故的频率远比我们想象的更高。由船舶撞桥事故所导致的人员伤亡、财产损失以及环境破坏是惊人的,而且现有的桥梁防地震能力差。因此设计一种结构简单,坚固耐用,且便于船舶通行的桥梁很有必要。
发明内容
本发明的目的是提供一种钢丝绳组合大桥,该桥梁结构简单,坚固耐用,防地震能力强,且便于船舶通行。
本发明提供的一种钢丝绳组合大桥,它包括至少两组桥跨构件,每组桥跨构件包括至少三层钢丝绳组件,每层钢丝绳组件由多条第一钢丝绳组成,每层钢丝绳组件的第一钢丝绳两端分别通过固定在河流两边、上面开有导向卡口的导向机构向下分开接有螺杆,螺杆穿过定位板由螺母旋紧将第一钢丝绳拉直,外面包裹有一层钢板,在桥跨构件与桥跨构件之间上下两面分别间隔焊接有螺纹钢。
上述中,在每组桥跨构件上下两侧面上还焊接有垫板,螺纹钢焊接在垫板表面上。
上述中,在至少两组桥跨构件外侧四角位置分别架设有柱子,河流一边每条柱子分别接有多条第二钢丝绳,多条第二钢丝绳向下间隔经桥跨构件下面的螺纹钢,再沿着桥跨构件经对应的桥跨构件下面的螺纹钢,再向上接在河流另一边对应的柱子上。
上述中,每条柱子上分别接有拉筋,拉筋另一端固定在地面上。
本发明制造安装简单,成本低,坚固耐用,便于船舶通行,且防地震性能强,由于河流一边每条柱子分别接有多条第二钢丝绳,将桥跨构件吊起,且有拉筋拉力作用,桥跨构件整体具有较强的抗压能力,可以保持桥跨构件不被向下压塌变形,具有推广应用价值。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的横截面图。
图4是钢丝绳与螺杆连接关系示意图。
在图中,1-桥跨构件,2-第二钢丝绳,3-柱子,4-第一钢丝绳,5-导向机构,6-定位板,7-螺纹钢,8-钢板,9-垫板,10-螺杆,11-螺母,12-拉筋。
具体实施方式
参照图1至图4,本发明提供的一种钢丝绳组合大桥,它包括三组桥跨构件1,每组桥跨构件1包括五层钢丝绳组件,每层钢丝绳组件由多条第一钢丝绳4组成,每层钢丝绳组件的第一钢丝绳4两端分别通过固定在河流两边、上面开有导向卡口的导向机构5向下分开接有螺杆10,螺杆10穿过定位板6由螺母11旋紧将第一钢丝绳4拉紧拉直,外面包裹有一层钢板8,在桥跨构件1与桥跨构件1之间上下两面分别间隔焊接有螺纹钢7,在每组桥跨构件1上下两侧面上还焊接有垫板9,螺纹钢7焊接在垫板表面上。在三组桥跨构件1外侧四角位置分别架设有柱子3,河流一边每条柱子3分别接有多条第二钢丝绳2,多条第二钢丝绳2向下间隔经桥跨构件1下面的螺纹钢7,再沿着桥跨构件1经对应的桥跨构件1下面的螺纹钢7,再向上接在河流另一边对应的柱子3上。每条柱子3上分别接有拉筋12,拉筋12另一端固定在地面上。
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