[发明专利]制冷或制热设备、以及车辆

说明书

提供一种制冷或制热设备。该制冷或制热设备包括：隔间，该隔间的壁的至少一部分被设置为真空绝热体；机器室，设置在隔间之外的一侧；压缩机，设置在机器室中，用以压缩制冷剂；第一热交换组件，设置在机器室中，用以允许制冷剂进行热交换；第二热交换组件，设置在隔间中，用以允许制冷剂进行热交换；盖，其覆盖机器室。所述制冷或制热设备包括：一空气流动路径，从吸气端口被吸入的空气沿第一方向经由该空气流动路径移动；以及另一空气流动路径，空气在机器室的外侧经由该另一空气流动路径从机器室的前部沿第二方向移动到机器室的后部。还提供一种包括制冷或制热设备的车辆。

本申请是申请日为2018年2月13日，申请号为201880012558.8，发明名称为“制冷或制热设备、以及车辆”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本公开涉及一种制冷或制热设备以及一种车辆。

背景技术

冰箱是用于在包括零下温度在内的低温下存储冰箱中接纳的诸如食品的产品的设备。作为这个作用的结果，具有如下优点：可以改善用户关于产品的摄入(intake)，或者可以延长产品的贮藏期。

冰箱被分类为使用商用电源的室内冰箱或使用便携式电源的室外冰箱。此外，近年来，被固定装设到车辆上之后使用的车辆用冰箱的供应量正在增加。由于车辆供应的增加以及高级(premium-class)车辆的增加，车辆用冰箱的需求更为增加。

将描述车辆用冰箱的传统配置。

首先，有一个示例，其中冰箱中的热通过使用热电元件被强行排放到冰箱的外部。但是，具有的限制是，热电元件的低的热效率使得冷却速率慢，而降低了用户的满意度。

作为另一示例，在一示例中，制冷剂或冷空气从安装用于对车辆的整个内部进行空气调节的空调系统抽出并用作车辆用冰箱的冷却源。

在这个示例中，具有的缺点是需要空气或制冷剂的独立流路来将空气或制冷剂(refrigerator)从车辆的空调系统抽出。而且，具有的限制是，在空气或制冷剂移动通过该流路移动时会损失低温能量。还具有的限制是，由于上述限制，车辆用冰箱的安装位置被限制为与车辆的空调系统相邻的位置。

作为另一示例，在一示例中，提供了使用制冷剂的制冷循环。

在这个示例中，由于构成制冷循环的部件尺寸很大，所以大部分的部件要被装设在行李箱(trunk，后备箱)，并且冰箱的门仅能朝向车辆的内侧被打开。在这种情况下，具有的限制是，车辆用冰箱的安装位置受到限制。还具有的限制是，行李箱的体积被明显地减小，从而减小了能够被装载在行李箱中的货物量。

发明内容

技术问题

(本发明的)实施例提供一种在使用制冷循环的同时驾驶员可直接进入(接近)的制冷或制热设备、以及一种车辆。

实施例还提供一种能够增加冰箱容量的制冷或制热设备、以及一种车辆。

实施例还提供一种能够提高能量效率的制冷或制热设备、以及一种车辆。

问题的解决方案

在一个实施例中，为了允许通过驾驶员可通过使用制冷循环而直接接近，一种制冷或制热设备包括：腔室，该腔室的壁的至少一部分被设置为真空绝热体；机器室，设置在腔室外的一侧；压缩机，容置在机器室中，用以压缩冰箱；第一热交换模块，容置在机器室中，用以允许制冷剂进行热交换；以及第二热交换模块，容置在腔室中，用以允许制冷剂进行热交换。

为了增大冰箱容量并实现机器室的高度集成，制冷或制热设备还可以包括机器室盖，该机器室盖覆盖机器室以分离一通道，并且其中内部空气流和外部空气流具有彼此相反的方向。