[发明专利]一种地铁车站施工过程主动控制喷淋降尘系统

说明书

本发明公开一种地铁车站施工过程主动控制喷淋降尘系统，包括：监测系统、主控系统、可移动喷淋系统、施工围挡结构以及施工平台；监测系统用于对施工现场扬尘浓度、温度进行实时监测，并发送实时监测数据；主控系统用于接收所述实时监测数据，并对实时监测数据进行储存，基于实时监测数据生成控制信号；可移动喷淋系统用于接收控制信号，基于控制信号进行喷淋降尘。本发明能够根据地铁车站不同施工区段实时监测的扬尘浓度、施工现场温度等，各喷淋装置分别到达最佳喷淋位置，通过不同喷淋水雾浓度的组合形式，来实现对施工现场不同施工方式引起的差异扬尘浓度的高效率治理，保证地铁车站施工现场施工环境始终满足城市施工排放要求。

技术领域

本发明属于市政施工技术领域，尤其涉及一种地铁车站施工过程主动控制喷淋降尘系统。

背景技术

随着我国城市化日趋加快，地铁工程建设数量迅速发展。地铁车站结构相对复杂、体积较大，所以大多采用明挖法进行施工，其基坑开挖、渣土运输、回填等施工过程中引起大量扬尘污染，造成城市空气环境污染问题不容小觑。扬尘是地铁车站施工过程存在的突出污染问题，它是一种十分复杂的尘源，其主要因子为可吸入颗粒物(PM10)、可入肺颗粒物(PM2.5)。地铁修建场地通常处于人流量较大区域，如果扬尘依附在沿线建筑、车站、民用设施，将严重影响人民群众的身体健康，所以地铁车站施工过程中必须对环境污染指标做到严格监控。

地铁车站施工具有周期长，场地区段宽度小、长度大等特点，其降尘措施区别于传统建筑基坑开挖和高层建筑。目前地铁车站施工过程中降尘措施主要有两种方式，水幕墙式喷淋降尘、雾炮机降尘。水幕墙喷淋主要通过在围挡结构顶部安装固定喷头及输水管道，当开启降尘措施时，整个施工现场所有喷头同时均以相同的浓度水雾进行降尘，达到大面积均匀喷淋的效果。水幕墙式喷淋方式虽能够实现大面积降尘，但对于局部区域瞬时产生大量降尘缺乏针对性措施，如基坑开挖等产生高浓度扬尘施工情况。水幕墙喷淋降尘方式，在浪费大量水资源情况下，依旧无法达到城市环境空气质量标准要求。雾炮机主要针对局部施工位置降尘，雾炮机制造高浓度水雾，能够有效治理局部区域大量扬尘，使其达到城市环境空气质量标准要求，但其移动能力差，治理区域单一，同时雾炮机除尘会占据大量工程使用空间。目前，现有喷淋降尘方式在地铁车站施工过程中缺乏灵活性、可调节性、实时性等主动控制喷淋降尘能力，所以急需对现有喷淋装置进行改进。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出的主动控制喷淋降尘系统，根据地铁车站不同施工区段实时监测的扬尘浓度、施工现场温度等，各喷淋装置分别到达最佳喷淋位置，通过不同喷淋水雾浓度浓度的组合形式，来实现对不同扬尘浓度的高效率治理，保证地铁车站施工现场施工环境始终满足城市施工排放要求。

为实现上述目的，本发明提供了一种地铁车站施工过程主动控制喷淋降尘系统，包括，监测系统、主控系统、可移动喷淋系统)、围挡结构以及施工平台；

所述监测系统位于所述围挡结构上，用于对施工现场扬尘浓度、温度进行实时监测，并发送实时监测数据；

所述主控系统位于所述施工平台上，用于接收所述实时监测数据，并对所述实时监测数据进行储存，基于所述实时监测数据生成控制信号；

所述可移动喷淋系统位于所述围挡结构上，用于接收所述控制信号，基于所述控制信号进行喷淋降尘。

可选地，所述监测系统包括气体收集装置、扬尘浓度监测装置、固定螺栓孔、温度监测装置和数据传输装置；

所述监测系统通过所述固定螺栓孔固定在所述围挡结构中部高度位置，并等间距布置；

所述气体收集装置位于在所述监测系统顶部，用于实时收集施工场地气体；

所述扬尘浓度监测装置、所述温度监测装置、所述数据传输装置位于所述监测系统内部；

所述扬尘浓度监测装置、所述温度监测装置用于间隔固定时间对所述气体收集装置收集的施工场地气体进行实时监测，获取所述实时监测数据；