[发明专利]一种折叠方向盘

说明书

本发明提供的一种折叠方向盘，包括本体；本体的左右两端分别连接有固定部件,固定部件的上下两端分别与折叠部件连接，本体内安装有动力机构，动力机构通过动力部件使折叠部件转动并向本体靠拢，所述固定部件的主体与本体连接，其末端垂直连接在固定盘缘中部，固定盘缘的两端与折叠部件连接后分别形成左盘缘和右盘缘。本发明在汽车自动驾驶时，方向盘能够在其所在的圆周平面进行收缩，在不影响方向盘其他空间的基础上，最小程度的减小了方形盘所占用的空间面积。

技术领域

本发明涉及一种折叠方向盘。

背景技术

前汽车方向盘是固定式的，随着汽车行业的发展，汽车越来越智能化，并且汽车自动驾驶技术也是众多厂家的研究方向；传统方向盘占用驾驶舱空间的问题日益突显，驾驶舱空间较小的汽车，方向盘会影响驾驶人的驾驶体验和上下车动作，因此需要一种占用空间小的方向盘，以节约驾驶舱的空间。

现在出现了很多将方向盘的盘缘对折的收缩方式，例如公开号为CN214985610U的一种可折叠方向盘，将方向盘向下进行对折，其折叠后占用了驾驶员腿上部的空间，而该空间往往是阻挡驾驶人腿部放置和上下车的主要空间，将该空间缩小后使驾驶人的腿部活动空间更加狭小，更不理于驾驶的舒适度；如公开号为CN113619674A的一种折叠方向盘，将方向盘向下折叠后放入方向盘的中心内，虽然其将方向盘做了隐藏设置，但其中心所使用的空间将变得比一半方向盘更大，同样占用了驾驶人的腿部上部空间，同样会影响驾驶人的上下车动作，驾驶人在驾驶过程中腿部动作也会有一定的影响。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种折叠方向盘。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种折叠方向盘，包括本体；本体的左右两端分别连接有固定部件,固定部件的上下两端分别与折叠部件连接，本体内安装有动力机构，动力机构通过动力部件使折叠部件转动并向本体靠拢，所述固定部件的主体与本体连接，其末端垂直连接在固定盘缘中部，固定盘缘的两端与折叠部件连接后分别形成左盘缘和右盘缘。

所述折叠部件包括分别铰接在固定盘缘两端的两个上盘缘和两个下盘缘。

所述上盘缘和下盘缘内部设置有上骨架和下骨架，上骨架和下骨架外端分别设置有上盘软包和下盘软包。

所述上骨架和下骨架通过铰链轴与固定盘缘铰接，铰链轴固定安装在上骨架和下骨架上。

所述动力部件包括第一电机传动轴和第二电机传动轴,第一电机传动轴和第二电机传动轴的一端分别与第一电机和第二电机连接，另一端分别与第一传动斜齿组和第二传动斜齿组连接，第一传动斜齿组和第二传动斜齿组设置在固定盘缘的中部，第一传动斜齿组和第二传动斜齿组分别通过下传动轴或上传动轴与齿轮连接，下传动轴和上传动轴末端的蜗杆与齿轮啮合，齿轮固定安装在动力部件所述的铰链轴上。

所述第二传动斜齿组包括三个斜齿轮，三个斜齿轮相互垂直咬合。

所述本体和固定部件内部均设置有空腔，软包层所述的第一电机传动轴、第二电机传动轴、下传动轴、上传动轴通过片状支架固定在固定部件内。

所述本体的侧面及其下端、固定部件的整体通过软包层包裹，本体的上端安装有功能盖。

所述功能盖上安装有显示屏。

本发明的有益效果在于：在汽车自动驾驶时，方向盘能够在其所在的平面进行收缩，在不影响方向盘其他空间的基础上，最小程度的减小了方形盘所占用的空间面积。

附图说明

图1是本发明的折叠外形结构示意图；

图2是本发明的展开外形结构示意图；

图3是本发明的主体内部结构示意图；

图4是本发明的内部结构示意图；