[发明专利]胎压传感器的远程故障诊断方法、装置和计算机设备在审
| 申请号: | 202210136534.1 | 申请日: | 2022-02-15 |
| 公开(公告)号: | CN114475100A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
| 发明(设计)人: | 章维;刘云飞 | 申请(专利权)人: | 深圳市星卡软件技术开发有限公司 |
| 主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
| 代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 冯筠 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传感器 远程 故障诊断 方法 装置 计算机 设备 | ||
本申请涉及胎压传感器技术领域,公开了一种胎压传感器的远程故障诊断方法、装置和计算机设备,电子设备将胎压数据传输至远程诊断设备,这样远程诊断设备能够根据胎压数据对车辆胎压传感器的性能进行诊断,并生成相应的诊断报告,再根据诊断报告的内容生成对应的胎压调整指令,远程诊断设备将胎压调整指令发送至电子设备,完成胎压传感器的远程故障诊断。维修店可以利用现有的任何具有数据传输功能的电子设备与远程诊断设备建立远程连接,从而基于远程诊断设备这一端对车辆的胎压数据进行故障诊断,并远程修复一些软件相关的补丁,这样能够降低用户的保养成本以及维修店的运营成本。
技术领域
本申请涉及胎压传感器技术领域,特别涉及一种胎压传感器的远程故障诊断方法、装置和计算机设备。
背景技术
随着车辆胎压装置的强制执行,现有的小汽车将均配装胎压监测装置,而现有的成本较低的汽车诊断仪没有胎压激活与编程的相关功能,在使用的过程中,无法对胎压进行激活、编程以及其他相关的操作;在需要对胎压进行激活和编程的过程中,只能购买价格昂贵的汽车诊断设备,成本较高,而即使拥有汽车诊断设备,由于一种汽车诊断设备通常仅针对具体的某种车型,因此现有的汽车诊断设备无法对多种车型的胎压进行故障诊断操作。
发明内容
本申请的主要目的为提供一种胎压传感器的远程故障诊断方法,旨在解决现有技术中对胎压进行激活、编程以及其他相关的操作时,成本较高的技术问题。
本申请提出一种胎压传感器的远程故障诊断方法,应用于远程诊断设备,包括:
接收电子设备发送的远程请求连接信号,以建立与所述电子设备的远程连接,其中,所述电子设备与车辆的车载系统通信连接;
接收所述电子设备发送的胎压数据,并根据所述胎压数据对所述车辆的胎压传感器进行诊断,得到胎压诊断报告;
根据所述胎压诊断报告向所述电子设备发送胎压调整指令,其中,所述电子设备将接收到的所述胎压调整指令发送至所述车载系统,以完成胎压传感器的远程故障诊断。
作为优选,所述接收所述电子设备发送的胎压数据,并根据所述胎压数据对所述车辆的胎压传感器进行诊断的步骤,包括:
接收所述电子设备发送的胎压数据,其中,所述胎压数据包括轮胎参数信息和所述车辆在预设时间段内匀速行驶时所述胎压传感器采集的第一轮胎脉冲信息;
获取与所述轮胎参数信息对应的修正系数,并根据所述修正系数对所述第一轮胎脉冲信息进行修正,得到第二轮胎脉冲信息;
获取与所述轮胎参数信息对应的标准轮胎脉冲信息;
根据所述标准轮胎脉冲信息与所述第二轮胎脉冲信息对胎压传感器进行诊断,得到胎压诊断报告。
作为优选,所述获取与所述轮胎参数信息对应的修正系数,并根据所述修正系数对所述第一轮胎脉冲信息进行修正,得到第二轮胎脉冲信息的步骤,包括:
根据所述第一轮胎脉冲信息获取左前轮脉冲数值、右前轮脉冲数值、左后轮脉冲数值与右后轮脉冲数值;
根据左前轮脉冲数值、右前轮脉冲数值、左后轮脉冲数值、右后轮脉冲数值分别计算左前轮修正系数、右前轮修正系数、左后轮修正系数以及右后轮修正系数,其中,计算公式为:
其中,i的取值分别为1,2,3,4,当i=1时,S1为左前轮脉冲数值,C1为左前轮修正系数,当i=2时,S2为右前轮脉冲数值,C2为右前轮修正系数,当i=3时,S3为左后轮脉冲数值,C3为左后轮修正系数,当i=4时,S4为右后轮脉冲数值,C4为右后轮修正系数;
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