[发明专利]一种电动车轮毂钻孔设备有效
申请号: | 202210133646.1 | 申请日: | 2022-02-14 |
公开(公告)号: | CN114346284B | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 马俊超;马彪 | 申请(专利权)人: | 江苏俊超电动车配件制造有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/20;B23Q3/18 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 卢强 |
地址: | 221700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 轮毂 钻孔 设备 | ||
1.一种电动车轮毂钻孔设备,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的下表面固定连接有支撑块(2),所述基座(1)的上表面设置有定位机构(3),所述基座(1)的上表面固定连接有支撑架(4),所述支撑架(4)的内部设置有钻孔机构(5);
所述定位机构(3)包括转动槽(301)、第一滚动槽(302)、滚珠(303)和转动体(304),所述基座(1)的上表面开设有转动槽(301),所述转动槽(301)的中部开设有第一滚动槽(302),所述第一滚动槽(302)的外壁滚动连接有滚珠(303),所述滚珠(303)的外侧且靠近转动槽(301)的内部转动连接有转动体(304);
所述定位机构(3)还包括活动槽(305)、第一弹簧(306)、接触板(307)、螺纹杆(308)、转动板(309)、第一滑槽(310)、滑杆(311)、第二弹簧(312)、活动块(313)、凹槽(314)、第三弹簧(315)和第一定位块(316),所述转动体(304)的内部开设有活动槽(305),所述转动体(304)的中部固定连接有第一弹簧(306),所述第一弹簧(306)的顶部固定连接有接触板(307),所述接触板(307)的下表面且靠近第一弹簧(306)的内部固定连接有螺纹杆(308),所述螺纹杆(308)的下端且靠近活动槽(305)的内部螺纹连接有转动板(309),所述转动板(309)的上表面贯穿开设有第一滑槽(310),所述第一滑槽(310)的内部滑动连接有滑杆(311),所述滑杆(311)的外侧固定连接有第二弹簧(312),所述第二弹簧(312)的外侧固定连接有活动块(313),所述活动块(313)的上表面开设有凹槽(314),所述凹槽(314)的内部固定连接有第三弹簧(315),所述第三弹簧(315)的顶部且靠近凹槽(314)的内部固定连接有第一定位块(316),所述第一定位块(316)的上表面与活动槽(305)的内壁抵接;
所述定位机构(3)还包括放置室(317)、固定杆(318)、电源线(319)和第二滑槽(320),所述活动槽(305)的内部开设有放置室(317),所述活动块(313)的底部且靠近放置室(317)的内部固定连接有固定杆(318),所述固定杆(318)活动在放置室(317)的内部,所述放置室(317)的内部固定连接有电源线(319),所述放置室(317)的内部设置有电流变液,所述电源线(319)与设备使用电源电性连接;所述转动体(304)的外表面开设有第二滑槽(320);所述第二滑槽(320)的形状设置为“V”字形;
所述钻孔机构(5)包括第二滚动槽(501)、电机(502)、半齿轮(503)、齿架(504)、滚轮(505)、第二定位块(506)和钻孔装置(507),所述支撑架(4)的内侧开设有第二滚动槽(501),所述支撑架(4)的中部通过螺栓固定连接有电机(502),所述电机(502)的输出端固定连接有半齿轮(503),所述半齿轮(503)的外侧且靠近支撑架(4)的内部啮合有齿架(504),所述齿架(504)的外侧且靠近第二滚动槽(501)的内部转动连接有滚轮(505),所述滚轮(505)滚动在第二滚动槽(501)的内部,所述齿架(504)的底部传动连接有第二定位块(506),通过第二滑槽(320)与第二定位块(506)的相互作用使得转动体(304)在转动槽(301)的内部转动,所述齿架(504)的中部固定连接有钻孔装置(507)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂钻孔设备,其特征在于:所述第一定位块(316)的上表面设置有倾斜六十度的斜面,所述固定杆(318)的外壁均匀设置有若干个凸块。
3.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂钻孔设备,其特征在于:所述电机(502)与设备使用电源电性连接,所述滚轮(505)的外壁与第二滚动槽(501)的内壁相互抵接,所述第二定位块(506)的尺寸与第二滑槽(320)的尺寸相互适配,所述钻孔装置(507)与设备使用电源电性连接。
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