[发明专利]一种混合动力汽车启停机控制方法及系统

说明书

本发明提供了一种混合动力启停机控制方法及系统，该方法包括：在发动机的启动过程中，根据发动机的动力参数与发动机的转速变化率，计算发动机在启动过程所需的补偿扭矩，通过一补偿电机向发动机提供补偿扭矩，控制发动机到达目标转速后停止供应燃料；根据汽车的工况信息，通过补偿电机对发动机进行扭矩控制，控制发动机保持一稳定转速；在发动机的停机过程中，通过补偿电机控制发送机保持在一目标转速以进入停机辅助模式；在停机辅助模式下，当发动机在目标转速维持一预设时间后且在预设时间内未收到动力请求时，控制发动机停止工作。本发明能够解决现有技术中混合动力汽车普遍存在发动机启停机时噪音大，不利于更好的NVH实现的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种混合动力启停机控制方法及系统。

背景技术

当前汽车消费者不仅对车辆的安全性追求越来越高，如今对整车NVH要求也越来越高，发动机作为汽车行驶过程的主要噪音来源之一更是各大主机厂NVH重点优化方向。

目前，市面上的混合动力汽车主要依靠高压电机基本上能够完成发动机的快速启动，但是忽略了启动过程中发动机转速过高或直接让发动机喷油，会导致NVH不好或驾驶性不好；另外一点是发动机在停机过程中电机扭矩直接退出会带来冲击问题。

因此，现有技术中的混合动力汽车普遍存在发动机启停机时噪音大，不利于更好的NVH实现的技术问题。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种混合动力汽车启停机控制方法及系统，旨在解决现有技术中混合动力汽车普遍存在发动机启停机时噪音大，不利于更好的NVH实现的技术问题。

本发明的一方面在于提供一种混合动力汽车启停机控制方法，所述方法包括：

在所述发动机的启动过程中，根据所述发动机的动力参数与发动机的转速变化率，计算所述发动机在启动过程所需的补偿扭矩，通过一补偿电机向所述发动机提供补偿扭矩，控制所述发动机到达目标转速后停止供应燃料；

根据汽车的工况信息，通过所述补偿电机对所述发动机进行扭矩控制，控制所述发动机保持一稳定转速；

在发动机的停机过程中，通过所述补偿电机控制所述发送机保持在一目标转速以进入停机辅助模式；

在所述停机辅助模式下，当所述发动机在所述目标转速维持一预设时间后且在所述预设时间内未收到动力请求时，控制所述发动机停止工作。

根据上述技术方案的一方面，根据预设的扭矩补偿幅值表与发动机的转速变化率，计算所述发动机在启动过程所需的补偿扭矩，通过一补偿电机向所述发动机提供补偿扭矩，控制所述发动机到达目标转速后停止供应燃料的步骤，具体包括：

通过预设的转速传感器获取发动机启动过程中的实际转速，根据所述发动机的实际转速，确定所述发动机的转速变化率；

根据所述发动机的动力参数与所述转速变化率，计算所述发动机在启动过程所需的补偿扭矩；

根据计算得到的发动机在启动过程所需的补偿扭矩，通过混合动力系统中一预设的补偿电机向所述发动机提供补偿扭矩；

通过向所述发动机提供补偿扭矩，使所述发动机在一预设时间内到达一预设的目标转速，并在所述发动机到达所述目标转速后，控制所述发动机停止向气缸内供应燃料。

根据上述技术方案的一方面，根据汽车的工况信息，通过所述补偿电机对所述发动机进行扭矩控制，控制所述发动机保持一稳定转速的步骤，具体包括：

获取汽车的工况信息，所述工况信息至少包括汽车的当前车速、发动机水温、电池包电量；

根据所述工况信息，通过所述补偿电机对所述发动机进行扭矩控制；

在所述补偿电机对所述发动机进行扭矩控制时，控制所述发动机保持一预设的稳定转速。