[发明专利]轮胎压力监测系统传感器认证

说明书

本公开涉及轮胎压力监测系统传感器认证。公开了用于轮胎压力监测系统(TPMS)传感器认证的方法、装置、系统和计算机程序产品。在特定实施例中，车辆的电子控制单元(ECU)接收包括TPMS数据和第一签名值的第一射频(RF)传输。在该特定实施例中，ECU使用密钥值来生成第二签名值，并确定第二签名值是否对应于第一签名值。在该示范性实施例中，ECU使用第二签名值是否对应于第一签名值的确定结果来确定第一RF传输是否来自经密钥值认证的特定TPMS传感器。

相关申请的交叉引用

本申请是享有申请日的非临时专利申请，要求2021年2月10日递交的序列号为63/148,017的在先递交的美国临时专利申请的权益，该临时专利申请的内容在此通过引用整体并入。

技术领域

本公开涉及轮胎压力监测系统传感器认证。

背景技术

机动车辆轮胎的空气压力可以是道路安全的重要因素。不适当的轮胎压力可能导致较大的燃料消耗和较差的车辆可控性。过低的轮胎压力可能导致道路与轮胎之间的摩擦增大，因而不利地影响车辆可控性。低轮胎压力也可能导致轮胎从轮胎轮辋滚出，导致严重事故。过高的轮胎压力可能减小轮胎与道路之间的摩擦，这可能导致打滑和失控。此外，高压轮胎在使用过程中当其温度升高时更易于爆裂。

在每次使用车辆之前都手动检查车辆的每个轮胎的轮胎压力会使人厌烦。因此，这种类型的预防性维护经常被跳过。这引起了轮胎压力监测系统(tire pressuremonitoring systems，TPMS)的发展，TPMS包括一个或多个传感器，以测量轮胎的内部压力并将轮胎压力无线传送到车辆部件。

任何无线通信普遍存在的一个问题是安全性。因此，本公开解决了无线安全性的各个方面，尤其是关于TPMS的方面。

发明内容

公开了用于轮胎压力监测系统(TPMS)传感器认证的方法、装置、系统和计算机程序产品。在特定实施例中，车辆的电子控制单元(ECU)接收包括TPMS数据和第一签名值的第一射频(RF)传输。在该特定实施例中，ECU使用密钥值来生成第二签名值，并确定第二签名值是否对应于第一签名值。在该示范性实施例中，ECU使用第二签名值是否对应于第一签名值的确定结果，来确定第一RF传输是否来自经密钥值认证的特定TPMS传感器。

在另一个实施例中，ECU从TPMS传感器接收各自包括不同密钥值部分的多个单独的射频(RF)传输，并且使用不同密钥值部分来生成与TPMS传感器相关联的密钥值。在该特定实施例中，ECU使用所生成的密钥值来确定在生成密钥值之后接收到的RF传输是否来自与所生成的密钥值相关联的TPMS传感器。

在另一实施例中，ECU接收一个或多个射频(RF)传输，并确定该一个或多个RF传输的特征是否与来自经认证TPMS传感器的RF传输的已知特征一致。在该特定实施例中，ECU使用该一个或多个RF传输的特征是否与来自经认证TPMS传感器的RF传输的已知特征一致的确定结果，来确定该一个或多个RF传输是否来自经认证TPMS传感器。

在另一个实施例中，TPMS传感器生成与轮胎的一个或多个测量值相关联的TPMS数据，并且生成包括TPMS数据的传输数据。在该示例实施例中，TPMS传感器使用密钥值来生成用于对传输数据的某一部分进行认证的签名值，并且将该签名值包括在传输数据的射频(RF)传输中。

本发明的前述和其它目的、特征和优点将从如附图所示的本发明的示例性实施例的以下更具体的描述中变得显而易见，在附图中相同的附图标记通常表示本发明的示例性实施例的相同部分。

附图说明

图1阐述了根据本公开的至少一个实施例的被配置用于轮胎压力监测系统(TPMS)传感器认证的系统的框图；

图2示出了根据本公开的至少一个实施例的被配置用于认证TPMS传感器的示例性电子控制单元的框图；