[发明专利]预紧装置、安全带组件及车辆

说明书

本申请公开了一种预紧装置、安全带组件及车辆，属于安全带技术领域。该预紧装置包括：传动件、齿轮件和电机，传动件包括第一轴体和第二轴体，第一轴体和第二轴体平行且间隔设置，第一轴体的第一端具有第一齿轮，第二轴体的第二端具有第二齿轮；电机的转轴上设置有第三齿轮，第三齿轮分别与第一齿轮和齿轮件啮合，齿轮件还与第二齿轮啮合。该预紧装置结构简单，不仅可以实现对安全带的锁紧，而且可以独立制备，取代了相关技术中将电机固定在卷收器中的设置方式，便于诸如安全气囊等结构的安装。

技术领域

本申请涉及安全带技术领域，特别涉及一种预紧装置、安全带组件及车辆。

背景技术

预紧式安全带作为一种车辆安全带，其作用是在车辆发生碰撞的瞬间拉紧安全带，以减少驾乘人员的身体位移量，从而降低碰撞可能会对驾乘人员的身体造成的伤害

相关技术中，预紧式安全带通常包括电机，电机通常位于卷收器中。然而，该设置方式易导致卷收器的体积大，从而使卷收器所占用的车辆B柱的空间过大，不利于诸如安全气囊等结构的安装。

发明内容

鉴于此，本申请提供一种预紧装置、安全带组件及车辆，便于诸如安全气囊等结构的安装。

具体而言，包括以下的技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种预紧装置，所述预紧装置包括：传动件、齿轮件和电机；

所述传动件包括第一轴体和第二轴体，所述第一轴体和所述第二轴体平行且间隔设置，所述第一轴体的第一端具有第一齿轮，所述第二轴体的第二端具有第二齿轮；

所述电机的转轴上设置有第三齿轮，所述第三齿轮分别与所述第一齿轮和所述齿轮件啮合，所述齿轮件还与所述第二齿轮啮合。

在一些实施例中，所述第一轴体的长度和所述第二轴体的长度相同。

在一些实施例中，所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮和所述齿轮件的尺寸相同。

所述第一轴体和所述第一齿轮一体成型，所述第二轴体和所述第二齿轮一体成型。

在一些实施例中，所述预紧装置还包括固定座，所述固定座具有固定腔，所述电机位于所述固定腔内。

在一些实施例中，所述预紧装置还包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和所述第二固定杆位于所述固定座上；

所述第一轴体具有第一固定腔，所述第二轴体具有第二固定腔，所述第一固定杆位于所述第一固定腔内，所述第固定杆位于所述第二固定腔内。

在一些实施例中，所述固定座的一侧具有开口，所述开口与所述固定腔连通，所述第一固定杆和所述第二固定杆穿过所述开口。

在一些实施例中，所述预紧装置还包括控制器，所述控制器位于所述固定腔内，且与所述电机信号连接。

第二方面，本申请实施例还提供了一种安全带组件，所述安全带组件包括如上述第一方面所述的预紧装置和安全带，其中所述安全带穿过所述第一轴体和所述第二轴体之间。

第三方面，本申请实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括如第二方面所述的安全带组件。