[发明专利]一种钛管弯头焊接保护罩装置在审
申请号: | 202210113300.5 | 申请日: | 2022-02-11 |
公开(公告)号: | CN114406541A | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 赖莉;张亮;邓远华;聂黎青;杨遇春 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/02;B23K101/06 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 邹俊 |
地址: | 510700*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弯头 焊接 护罩 装置 | ||
本发明涉及船舶建造技术领域,公开了一种钛管弯头焊接保护罩装置,包括罩体,罩体具有第一边缘和第二边缘,第二边缘的弧度大于第一边缘的弧度,罩体的沿焊缝方向的一端布置有前端板、另一端布置有后端板,罩体、前端板和后端板围成用于罩在焊缝上的保护腔,罩体上连接有充气管,充气管与保护腔连通,罩体上还设置有供焊枪穿过的穿孔。焊枪由穿孔进入保护腔内焊接钛管和弯头,操作人员对焊枪的位置进行调整,同时通过充气管向罩体内充入保护气,对保护腔内的焊缝进行保护;由于罩体的第二边缘的弧度大于第一边缘的弧度,与弯头、钛管的外壁弧度相匹配,使罩体与弯头、钛管的外壁紧密接触形成密闭空间,保证保护腔的密封性,对焊缝进行良好保护。
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域,特别是涉及一种钛管弯头焊接保护罩装置。
背景技术
船舶管路系统在船舶上占据着不可代替的作用,主要分为动力管路系统和生活管路系统,动力管路系统用来支撑船舶的正常运转,生活管路系统主要用来保障船员的日常生活,相当于整个船舶的“血管”。因此,船用管路的制作至关重要,作为船舶建造的一道工序,保质保量地实现“开门红”是非常有必要的。
管系焊接作为船用管制作过程中关键的一道工序,焊接质量和焊接效率极大地影响了船用管的返工率和制作周期,所以提高船用管焊接质量和效率是船舶管系制作过程中亘古不变的工作重心。
在船用管制作过程中,有一些特殊材料的管系如钛管等,因钛管材料的质地轻、抗腐蚀,常用在产品上特殊的系统中。钛的化学活性大,与大气中O、N、H、CO、CO2、水蒸气、氨气等会产生强烈的化学反应,当温度较高时,钛与N作用会形成TiN硬质表层;在600摄氏度以上时,钛吸收氧形成硬度很高的硬化层。而钛的导热系数低、导热慢,所以钛管在焊接时需要特殊保护,避免焊接过程中高温情况下,焊缝直接裸露空气中而被氧化硬化,影响焊接质量,达不到质量要求。
钛管弯头焊接保护罩用于保护焊接过程中还处于高温状态的焊缝区,对完成的焊缝双面进行即时保护,避免高温氧化硬化。传统的钛管焊接保护罩都是针对规则的钛管焊缝进行保护,而钛管弯头带有弧形,其内弯面与外弯面的弧度不一致,因此钛管弯头的焊缝与规则焊缝完全不同。若采用传统的规则焊缝保护罩对钛管进行焊接保护,转动管子时焊针会随着弯头弧度的变化而悬空或者碰到管材,导致无法焊接,同时规则焊缝保护罩与管道之间不能形成密封空间,无法有效保护焊接区。
发明内容
本发明的目的是:提供一种钛管弯头焊接保护罩装置,以解决现有技术中的钛管弯头焊接时,钛管保护罩无法对焊缝进行有效保护的问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种钛管弯头焊接保护罩装置,包括罩体,所述罩体具有用于与钛管外壁接触的第一边缘和用于与弯头外壁接触的第二边缘,所述第一边缘以及所述第二边缘均为弧线,所述第二边缘的弧度大于所述第一边缘的弧度,所述罩体的沿焊缝方向的一端布置有前端板、另一端布置有后端板,所述罩体、所述前端板和所述后端板围成用于罩在焊缝上的保护腔,所述罩体上连接有供保护气进入的充气管,所述充气管与所述保护腔连通,所述罩体上还设置有供焊枪穿过的穿孔。
优选地,所述前端板远离所述罩体的底端设置有用于排气的缺口。
优选地,所述缺口为中部向罩体方向弯曲的弧形结构。
优选地,所述后端板远离所述罩体的底端布置有用于与管道贴合的弧形底边。
优选地,所述罩体的内侧还布置有用于缓冲均布气体的缓冲结构。
优选地,所述缓冲结构包括金属丝网,所述金属丝网贴合布置在所述罩体的内壁上。
优选地,所述金属丝网层叠布置有至少两层。
优选地,所述罩体上焊接固定有用于固定焊枪的固定管,所述固定管的管口形成所述穿孔。
优选地,所述罩体为沿焊缝方向延伸的弧面结构,所述罩体的弧度与焊缝的弧度相同。
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