[发明专利]塑胶模具中集成植绒带的装配结构

说明书

本发明是塑胶模具中集成植绒带的装配结构，包括扣合在一起的型芯Ⅰ和型芯Ⅱ，型芯Ⅰ和型芯Ⅱ之间形成空腔，型芯Ⅰ上连有与空腔连通的真空接头，型芯Ⅱ上安装有两个水路加长管，水路加长管的外侧端连有水路接头，型芯Ⅰ和型芯Ⅱ之间的空腔内安装有冷却铜管，冷却铜管的两端分别与两个水路加长管的内侧端连接，形成冷却回路。本发明将植绒带利用真空吸附在型芯Ⅰ和型芯Ⅱ的型腔表面，将已弯曲成型的金属骨架安装在型芯Ⅰ和型芯Ⅱ上，利用胶料将植绒带和金属骨架连接在一起，完成整个密封条植绒的生产过程。通过使用本发明将注塑成型和橡胶植绒集成于注塑模具中，相较于传统橡胶植绒工艺，减少了大部分工序，节约了生产成本，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及植绒带装配技术领域，尤其涉及塑胶模具中集成植绒带的装配结构。

背景技术

橡胶植绒密封条在汽车密封条系统中占据非常重要的地位。通常应用在门窗玻璃导槽密封条和腰线密封条中，其主要功能是密封和降低风噪。

目前常用工艺方法如下：先将金属骨架根据汽车钣金结构做出相应的弯曲形状，然后再通过注塑模具将骨架覆盖上橡胶再植绒的工艺。传统的植绒方法包括涂胶、静电植绒、固化。在整个工艺中，由于绒毛导电性差、下绒量低、粘合剂厚度不均匀、固化程度不够等因素导致绒毛密度低、绒毛不均、植绒强度差的问题，不但成品率低，而且整个生产工序复杂、繁琐，投入成本较大。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供塑胶模具中集成植绒带的装配结构。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：塑胶模具中集成植绒带的装配结构，包括扣合在一起的型芯Ⅰ和型芯Ⅱ，且型芯Ⅰ和型芯Ⅱ通过若干螺钉固定在一起，型芯Ⅰ和型芯Ⅱ之间形成空腔，型芯Ⅰ和型芯Ⅱ上均设有若干与空腔连通的通孔，型芯Ⅰ上连有与空腔连通的真空接头，型芯Ⅱ上安装有两个水路加长管，水路加长管的外侧端连有水路接头，型芯Ⅰ和型芯Ⅱ之间的空腔内安装有冷却铜管，冷却铜管的两端分别与两个水路加长管的内侧端连接，形成冷却回路。

型芯Ⅰ位于型芯Ⅱ上方，型芯Ⅰ的顶面和型芯Ⅱ的底面均中间低周边高，与空腔连通的通孔位于型芯Ⅰ和型芯Ⅱ的中部，且型芯Ⅰ顶面左侧和型芯Ⅱ底面左侧均设有用于安装金属骨架的一号开口。

型芯Ⅱ底面远离水路加长管的一侧设有二号开口，且二号开口处安装有磁铁。

磁铁安装有一个或若干个。

型芯Ⅱ上安装有固定板，冷却铜管的端部固定在固定板上，且冷却铜管的端部伸出固定板后与水路加长管连接。

与空腔连通的通孔的直径为1mm。

本发明的有益效果是：本发明旨在减少工序，降低成本。将植绒带利用真空吸附在型芯Ⅰ和型芯Ⅱ的型腔表面，将已弯曲成型的金属骨架安装在型芯Ⅰ和型芯Ⅱ上，利用胶料将植绒带和金属骨架连接在一起，完成整个密封条植绒的生产过程。通过使用本发明将注塑成型和橡胶植绒集成于注塑模具中，相较于传统橡胶植绒工艺，减少了大部分工序，节约了生产成本，提高生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图一；

图2为本发明的结构示意图二；

图中：1-型芯Ⅰ；2-真空接头；3-水路加长管；4-水路接头；5-固定板；6-型芯Ⅱ；7-螺钉；8-磁铁；9-冷却铜管；10-一号开口；

以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：