[发明专利]大轴重冶金车辆走行驱动减速机的润滑和密封系统有效

专利信息
申请号: 202210108665.9 申请日: 2022-01-28
公开(公告)号: CN114439911B 公开(公告)日: 2023-09-26
发明(设计)人: 倪智鹏;宁栋栋;刘庆锋;金越;梁景龙;赵鑫才;倪善霖 申请(专利权)人: 大连华锐重工集团股份有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04;F16H57/029
代理公司: 大连东方专利代理有限责任公司 21212 代理人: 高永德;李洪福
地址: 116000 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 大轴重 冶金 车辆 驱动 减速 润滑 密封 系统
【说明书】:

发明大轴重冶金车辆走行驱动减速机的润滑和密封系统,涉及冶金车辆减速机技术领域,尤其涉及大轴重冶金车辆的走行驱动减速机润滑和密封系统。本发明润滑系统为循环润滑系统、飞溅润滑系统和脂润滑系统组合的结构,用于解决冶金车辆运行中循环润滑系统故障时无法停车维修的问题;动密封系统为迷宫密封系统和油封组合密封系统的结构,用于解决冶金车辆底部空间狭小无法更换油封的问题。本发明的技术方案解决了现有技术中的无适用于40吨以上冶金车辆使用的走行驱动减速机;现有减速机润滑方式单一,易出现润滑散热不良的现象,如循环润滑系统损坏,必须中途停车维修;密封方式单一,存在漏油风险、必须定期更换油封,造成浪费等问题。

技术领域

本发明大轴重冶金车辆走行驱动减速机的润滑和密封系统,涉及冶金车辆减速机技术领域,尤其涉及大轴重冶金车辆的走行驱动减速机润滑和密封系统。

背景技术

大轴重冶金车辆走行驱动减速机是应用于大轴重冶金车辆的核心驱动部件,而其润滑和密封系统尤为重要。冶金车辆作为大型冶金运输设备,运输的介质多为废钢、铁水等,特别是运输铁水时,铁水未完成一次运输之前禁止中途停车维修,同时,冶金车辆驱动减速机扭矩较大,而转向架底部空间狭小,因此减速机内部的齿轮、轴承布置更为紧凑。现有走行驱动减速机润滑技术为单一润滑方式,润滑、散热能力无法满足需求,易出现润滑、散热不良的现象,而且循环润滑系统损坏时必须立刻在中途停车维修,将造成重大运输事故。

冶金车辆轴重较大,一般达到40吨以上,轴重过大造成了驱动车轴挠曲变形较大。现有走行驱动减速机密封技术应用于牵引机车、有轨电车、电力机车、电动平车等低轴重车辆,最大轴重仅为30吨左右,没有对大轴重驱动车轴挠曲变形进行补偿的特殊设计,易出现密封磨损甚至车轴抱死现象,导致中途停车甚至机车无法拖离,造成重大运输事故。

同时由于车辆空间结构限制,无法在不拆除车轮时对油封进行更换,拆除车轮将使车轮、车轴报废。现有走行驱动减速机密封技术的密封方式较为单一,存在漏油风险,如仅用油封密封,则必须定期更换油封。

针对上述现有技术中所存在的问题,研究设计一种新型的大轴重冶金车辆走行驱动减速机的润滑和密封系统,从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的无适用于40吨以上冶金车辆使用的走行驱动减速机;现有减速机润滑方式单一,易出现润滑散热不良的现象,如循环润滑系统损坏,必须中途停车维修;密封方式单一,存在漏油风险、必须定期更换油封,造成浪费等技术问题,而提供一种大轴重冶金车辆走行驱动减速机的润滑和密封系统。本发明主要设计一种适用于大轴重冶金车辆走行驱动减速机的润滑和密封系统,配置循环润滑系统、飞溅润滑系统、脂润滑系统、迷宫密封系统、油封组合密封系统等,从而达到运输过程中无需中途停车维修、提高散热能力、具有大轴重补偿能力、密封免更换的目的。

本发明采用的技术手段如下:

一种大轴重冶金车辆走行驱动减速机的润滑和密封系统包括:润滑系统、动密封系统;

进一步地,润滑系统为循环润滑系统、飞溅润滑系统和脂润滑系统组合的结构,用于解决冶金车辆运行中循环润滑系统故障时无法停车维修的问题;

进一步地,动密封系统为迷宫密封系统和油封组合密封系统的结构,用于解决冶金车辆底部空间狭小无法更换油封的问题。

进一步地,循环润滑系统采用油泵通过吸油过滤器及一系列管路附件从减速机箱体内部吸油的方式对减速机进行润滑,具体包括:节流管、轴承喷油嘴、齿轮喷油嘴、给油盖板、油泵、单向阀、吸油过滤器;

进一步地,吸油过滤器通过螺栓组安装于减速机箱体下部的回油孔内;

进一步地,单向阀竖直安装在吸油过滤器后端,保证润滑油不会回流;

进一步地,油泵的固定部通过螺栓组与减速机箱体相连接,固定装于减速机箱体上,旋转部通过键槽与减速机高速轴相连接获取动力;

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