[发明专利]一种深水钢悬链线立管安装回接方法

说明书

本发明公开了一种深水钢悬链线立管安装回接方法，包括以下步骤：铺管船铺设钢悬链线立管；钢悬链线立管铺设完成，安装拖拉封头后连接回接张力转换索具；水下机器人先后连接回接张力转换索具和绞车拖拉缆；将绞车拖拉缆提升至拖拉封头上方，将绞车拖拉缆连接至回接张力转换索具；浮式中心平台继续提升绞车拖拉缆，将浮式中心平台上设置的控向绞车侧拉钢缆连接至拖拉封头；绞车拖拉缆缓慢下放，同时控向绞车侧拉钢缆侧向牵引拖拉封头，将钢悬链线立管移位至浮式中心平台悬挂结构内，钢悬链线立管回接作业完成。本发明在不依赖大型浮吊船的条件下，实现水下机器人水下独立作业，节约工程成本，实现基于浮式中心平台在位后的钢悬链线立管安装回接。

技术领域

本发明涉及海洋立管设施安装技术领域，特别涉及一种深水钢悬链线立管安装回接方法。

背景技术

在深水油气田开发中，钢悬链线立管在深水油气开发中具有成本低、对浮体运动有较大的适应性、适用高温高压工作环境等特点，在深海平台各种类型立管中占有较大比重，具有广泛的应用前景。钢悬链线立管作为输送介质的载体将海底井口和中心平台建立起连接，可以输送原油、天然气、化学药剂等。钢悬链线立管采用钢管管材，其一端位于海底通过管道终端结构物与海底井口相连接，另一端通过柔性接头或应力接头等特殊承力构件悬挂在浮体平台上，在海面以下管道以钢悬链线的形态存在，因此被称为钢悬链线立管。钢悬链线立管是20世纪90年代在国外逐渐发展起来的，并在深海油气田开发中得到广泛应用。我国由于受深水油气田开发技术能力限制，在钢悬链立管安装技术方面研究较少，尚未掌握钢悬链线立管安装回接方法。而国外早期的钢悬链立管安装技术存在一定局限性，一是采用大直径的锚链和钢缆用于回接索具，这依赖于大型浮吊船作业，受施工船舶资源限制；二是与浮体平台的拖拉缆连接多在大型浮吊船舷侧水面以上进行，不能实现由水下机器人独立在水下进行挂扣连接索具，由于这些局限性存在进而不利于控制施工成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种深水钢悬链线立管安装回接方法，在不依赖大型浮吊船的条件下，实现水下机器人水下独立作业，节约工程成本，实现基于浮式中心平台在位后的钢悬链线立管安装回接。

为了实现本发明的目的，本发明提供了一种深水钢悬链线立管安装回接方法，包括以下步骤：

S1、铺管船从立管终端结构物朝向浮式中心平台铺设钢悬链线立管，所述浮式中心平台将绞车拖拉缆下放至预设水深；

S2、所述钢悬链线立管铺设完成，在所述钢悬链线立管端部安装拖拉封头后连接回接张力转换索具，由所述铺管船上的提升绞车钢缆将所述钢悬链线立管下放至预设水深；

S3、水下机器人由所述铺管船下水，所述水下机器人牵引辅助牵引缆先后连接所述回接张力转换索具和所述浮式中心平台的绞车拖拉缆；

S4、所述浮式中心平台提升所述绞车拖拉缆，将所述绞车拖拉缆提升至所述拖拉封头上方，由所述水下机器人将所述绞车拖拉缆连接至所述回接张力转换索具；

S5、所述浮式中心平台继续提升所述绞车拖拉缆将所述钢悬链线立管提升至设计水深，将所述浮式中心平台上设置的控向绞车侧拉钢缆连接至所述拖拉封头；

S6、所述浮式中心平台的绞车拖拉缆缓慢下放，同时所述控向绞车侧拉钢缆侧向牵引所述拖拉封头，将所述钢悬链线立管移位至所述浮式中心平台悬挂结构内，所述钢悬链线立管回接作业完成。

作为本发明的优选技术方案，所述回接张力转换索具包括孔眼板，所述孔眼板固定连接于所述拖拉封头顶端；连接缆，两根所述连接缆连接于所述孔眼板，一根所述连接缆连接于所述铺管船上的提升绞车钢缆，另一根所述连接缆连接于所述绞车拖拉缆；系固点，所述系固点一端连接于所述铺管船上的提升绞车钢缆；连接挂点，所述连接挂点一端连接于所述绞车拖拉缆，所述连接挂点另一端连接于所述系固点另一端。

作为本发明的优选技术方案，所述连接缆为高分子聚酯缆。

作为本发明的优选技术方案，还包括：导向滑轮，所述导向滑轮设置于所述系固点和所述连接挂点的连接点，所述辅助牵引缆连接于所述导向滑轮。