[发明专利]一种串联式油电混合动力联合收获机和方法在审
申请号: | 202210107696.2 | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN114506205A | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 徐立章;朱志豪;刘朋;柴晓玉;余杨 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/40;B60K6/46;B60K25/06;B60W20/16;B60W20/15;A01D69/02;A01D69/03;A01D41/06;A01D41/127 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 串联式 混合 动力 联合 收获 方法 | ||
1.一种串联式油电混合动力联合收获机,其特征在于,包括串联式油电混合动力系统、割台系统(10)、控制系统(20)、脱粒系统(40)和清选系统(60);
所述串联式油电混合动力系统包括发动机(30)、分动箱(32)、发电机(35)、动力电池(36);所述发动机(30)的动力输入分动箱(32),分动箱(32)分别与发动机(30)和动力输出轴PTO(33)连接,分动箱(32)将发动机(30)的动力分别输入动力输出轴PTO(33)和发电机(35),发电机(35)和分动箱(32)之间设有离合器(34);动力电池(36)与发电机(35)连接;动力输出轴PTO(33)分别与脱粒系统(40)的滚筒(41)、清选系统(60)的风机(61)连接;动力电池(36)与行驶系统(50)连接;
所述控制系统(20)分别与串联式油电混合动力系统、割台系统(10)、脱粒系统(40)和清选系统(60)连接。
2.根据权利要求1所述的串联式油电混合动力联合收获机,其特征在于,所述割台系统(10)包括拨禾轮(11)、割刀(12)、割台搅龙(13)和输送带(14);
所述拨禾轮(11)与第一电机(11a)连接,割台搅龙(13)和割刀(12)分别与第二电机(13a)连接,输送带(14)与第三电机(14a)连接。
3.根据权利要求1所述的串联式油电混合动力联合收获机,其特征在于,还包括行驶系统(50);所述行驶系统(50)包括左驱动轮(51)和右驱动轮(52),左驱动轮(51)与左轮边电机(51a)连接,右驱动轮(52)与右轮边电机(52a)连接。
4.根据权利要求1所述的串联式油电混合动力联合收获机,其特征在于,所述清选系统(60)包括风机(61)、清选筛(62)、杂余搅龙(64)和籽粒搅龙(65);
所述风机(61)与动力输出轴PTO(35)连接;所述清选筛(62)与第四电机(62a)连接;所述杂余搅龙(64)和籽粒搅龙(65)分别与第五电机(64a)连接。
5.根据权利要求1所述的串联式油电混合动力联合收获机,其特征在于,还包括碎草系统(80),所述碎草系统(80)包括碎草刀筒(81b)和第六电机(81a);碎草刀筒(81b)和第六电机(81a)连接。
6.根据权利要求1所述的串联式油电混合动力联合收获机,其特征在于,所述控制系统(20)包括电机控制器(22)、传感器(23)和整车控制器(21);
所述电机控制器(22)分别与电机连接;所述传感器(23)用于检测动力输出轴PTO(33)的转速,并将信号发送给电机控制器(22)和整车控制器(21);整车控制器(21)与发动机(35)连接。
7.根据权利要求1所述的串联式油电混合动力联合收获机,其特征在于,所述发动机(30)的动力经过减速器(31)输入分动箱(32)。
8.一种根据权利要求1-7任意一项所述串联式油电混合动力联合收获机的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
所述串联式油电混合动力联合收获机具有五种工作模式:纯电动模式、混合动力模式、PTO模式、行车充电模式和停车充电模式,控制模式通过控制系统(20)选择;
在纯电动模式下,所述控制系统(20)控制发动机(30)停机,仅由动力电池(36)带动行驶系统(50)工作;
在混合动力模式下,所述控制系统(20)控制发动机(30)工作,并带动发电机(35)进行发电,发电机(35)产生的电量一部分用于联合收获机工作部件的消耗,一部分存储于动力电池(36)中;
在PTO模式下,所述控制系统(20)控制发动机(30)工作,并通过离合器(34)切断驱动发电机(35)的动力,发动机(30)的全部动力传入动力输出轴PTO(33)用于驱动脱粒系统(40)的滚筒(41)和清选系统(60)的风机(61)工作,割台系统(10)、清选系统(60)和行驶系统(50)由动力电池(36)供能;
在行车充电模式下,所述控制系统(20)控制发动机(30)工作,并带动发电机(35)进行发电,发电机(35)产生的电量仅用于驱动行驶系统(50)和向动力电池(36)充电,;
在停车充电模式下,由外部电源向动力电池(36)充电,或通过发动机(30)带动发电机(35)向动力电池(36)充电。
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