[发明专利]一种汽车没入水中的应急系统、安全汽车

说明书

本发明提供了一种汽车没入水中的应急系统，其适于安装于汽车上，包括感应传感装置、若干个气囊和控制装置；其中所述感应传感装置电连接于所述控制装置，且配置为能判断汽车的车身倾斜状态和涉水状态；所述气囊电连接于所述控制装置，且适于安装在汽车的四周以及顶部，并配置为能被所述控制装置控制开启；所述控制装置配置为能根据所述感应传感装置传递的汽车的车身倾斜状态和涉水状态控制所述气囊的开启顺序。本发明还提供了一种安全汽车，其包括上述的汽车没入水中的应急系统，通过本发明提高了汽车掉入水中时的安全保障。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体而言，涉及一种汽车没入水中的应急系统、安全汽车。

背景技术

汽车现在基本每个家庭都有配备，其大大方便了出行，但是在汽车行驶过程中也经常会发生突发事件，比如操作不当或者发生车祸而掉入水中，而且至今为止众多事故表明汽车一旦落水发生沉没，不仅事后需要进行大修乃至报废，而且对驾驶员及乘车人员人身安全有极大威胁，甚至产生伤亡事件，目前国内汽车市场上虽然有让汽车掉入水中或者处于淹没状态下能够减缓沉没以便自救的应急系统，但是都存在缺陷，其都是直接控制气囊打开使车子上浮，而没有考虑车子入水时的状态，比如在倾翻入水或者侧翻时，直接控制气囊打开并无法使车上人员处于安全状态。

发明内容

本发明公开了一种汽车没入水中的应急系统、安全汽车，结构简单，操作便利，旨在改善汽车落水时无法自救以及无法使车上人员及时提供自救时间的问题。

本发明采用了如下方案：一种汽车没入水中的应急系统，其适于安装于汽车上，包括感应传感装置、若干个气囊和控制装置；其中

所述感应传感装置电连接于所述控制装置，且配置为能判断汽车的车身倾斜状态和涉水状态；

所述气囊电连接于所述控制装置，且适于安装在汽车的四周以及顶部，并配置为能被所述控制装置控制开启；

所述控制装置配置为能根据所述感应传感装置传递的汽车的车身倾斜状态和涉水状态控制所述气囊的开启顺序。

进一步地，所述感应传感装置包括：涉水测量装置、判断翻转装置；其中，

所述涉水测量装置电连接于所述控制装置，且设置于汽车的四周、底部以及顶部，其配置为能监测各个位置的涉水状态并向所述控制装置发送涉水状态数据；

所述判断翻转装置电连接于所述控制装置，其配置为能判断汽车的翻转状态。

进一步地，所述气囊包括第一气囊和第二气囊，所述第一气囊适于安装于四个车轮轮毂的中心处、前保险杠和前灯的连接处以及后保险杠与后灯的连接处，所述第二气囊适于安装于汽车顶部。

进一步地，所述判断翻转装置包括固定垂球和角度传感器，所述固定垂球通过吊绳吊装于充满机油的密闭腔体上方，所述角度传感器设置于所述吊绳上，且电连接于所述控制装置，用于感应固定垂球倾斜的角度和倾斜方向。

进一步地，所述气囊包括第一气囊和第二气囊，所述第一气囊适于安装于四个车轮轮毂的中心处、前保险杠和前灯的连接处以及后保险杠与后灯的连接处，所述第二气囊适于安装于汽车顶部。

进一步地，所述涉水测量装置包括储水腔，所述储水腔底部呈尖状，且设置有加重块；所述储水腔的中部通过金属管贯穿，所述金属管与所述储水腔连接的部位设置有滚轮轴承，且配置为所述储水腔能在所述金属管上绕滚轮轴承旋转；所述储水腔靠近金属管下部位置设置有小进水口，且靠近所述金属管上部的位置设置有泄水口，所述泄水口处设置有逆止阀；所述储水腔上部的侧边设置有大进水口；所述储水腔的腔体内设置有与控制装置电连接的电极式液化开关。

进一步地，所述储水腔底部设置有人工泄水口。