[发明专利]一种基于圆弧钢模台车的隧道施工方法

权利要求书

1.一种基于圆弧钢模台车的隧道施工方法，其特征在于，所述圆弧钢模台车包括第一门架、第二门架和支模机构，所述第二门架沿前后方向的两端均设有升降装置，所述第二门架沿所述前后方向设有第一工位和第二工位，所述第一门架活动套设于所述第二门架且能够在所述第一工位和所述第二工位之间移动；所述支模机构包括模板组件、第一驱动油缸、第二驱动油缸、第三驱动油缸和第四驱动油缸，所述模板组件包括第一上侧模板、第二上侧模板、第一下侧模板、第二下侧模板和下模板；所述上模板位于所述第一门架上方，且位于所述第一门架的下方，所述上模板、所述第一上侧模板、所述第一下侧模板、所述下模板、所述第二下侧模板和所述第二上侧模板依次连接且环绕所述第一门架设置，所述下模板可拆卸连接于所述第一下侧模板和所述第二下侧模板；所述第一驱动油缸的两端分别铰接所述第一上侧模板和所述第一门架，所述第二驱动油缸的两端分别铰接所述第二上侧模板和所述第一门架，所述第三驱动油缸的两端分别铰接所述第一上侧模板靠近所述第一下侧模板的一端和所述第一下侧模板靠近所述第一上侧模板的一端，所述第四驱动油缸的两端分别铰接所述第二上侧模板靠近所述第二下侧模板的一端和所述第二下侧模板靠近所述第二上侧模板的一端；在所述前后方向上，所述第二门架的长度为L₁，所述模板组件的长度为L₂，满足：L₁/L₂≥2；

所述施工方法包括：

在所述隧道的内壁架设第一钢筋网架；

所述第一门架从所述第一工位移动至所述第二工位；

所述升降装置驱动所述第二门架上升至第一目标位置，以使所述上模板与所述第一钢筋网架对应的部分结构配合；

所述第一驱动油缸、所述第二驱动油缸、所述第三驱动油缸和所述第四驱动油缸分别驱动以使所述第一上侧模板、所述第二上侧模板、所述第一下侧模板和所述第二下侧模板分别移动至与所述第一钢筋网架配合的位置；

在所述第一下侧模板和所述第二下侧模板之间安装所述下模板；

在所述模板组件与隧道的内壁之间浇筑混凝土；

所述升降装置缩回并脱离所述隧道的支撑面；

所述第二门架沿所述隧道的延伸方向移动，以使所述第一门架从所述第二工位切换至所述第一工位；

所述升降装置伸出并支撑于所述支撑面；

拆卸所述下模板；

所述第一驱动油缸、所述第二驱动油缸、所述第三驱动油缸和所述第四驱动油缸分别驱动以使所述第一上侧模板、所述第二上侧模板、所述第一下侧模板和所述第二下侧模板复位脱模；

所述升降装置驱动所述第二门架下降至第二目标位置，以使所述上模板脱模。

2.根据权利要求1所述的一种基于圆弧钢模台车的隧道施工方法，其特征在于，所述第二门架沿所述隧道的延伸方向移动之前，包括：

在所述隧道的延伸方向的内壁架设第二钢筋网架。

3.根据权利要求1所述的一种基于圆弧钢模台车的隧道施工方法，其特征在于：所述第一门架沿所述前后方向的两端均设有第一支撑装置，所述第一支撑装置包括限位油缸和第一支撑梁，所述限位油缸的两端分别连接所述第一门架和所述第一支撑梁；

所述在所述模板组件和隧道的内壁之间浇筑混凝土之前，还包括：

所述限位油缸驱动所述第一支撑梁支撑于所述隧道的支撑面；

所述所述升降装置驱动所述第二门架下降至第二目标位置之前，还包括：

所述限位油缸缩回并脱离所述支撑面。

4.根据权利要求1所述的一种基于圆弧钢模台车的隧道施工方法，其特征在于，所述所述第一门架从所述第一工位移动至所述第二工位之后，还包括：

清洗所述模板组件的外表面。

5.根据权利要求4所述的一种基于圆弧钢模台车的隧道施工方法，其特征在于，所述清洗所述模板组件的外表面，包括：

清洗所述第一上侧模板、所述第二上侧模板、所述第一下侧模板和所述第二下侧模板的外表面的混凝土和固化剂；

在所述第一上侧模板、所述第二上侧模板、所述第一下侧模板和所述第二下侧模板的外表面涂抹脱模剂。