[发明专利]一种增程式燃料电池汽车

说明书

本发明公开了一种增程式燃料电池汽车，属于燃料电池技术领域，解决了不同部件的工作温度特性差异大，现有的燃料电池汽车热管理系统无法满足增程式燃料电池汽车的散热需求。燃料电池汽车包括车体、空调热管理循环回路、第一散热回路和第二散热回路，空调热管理循环回路包括空调冷凝器，空调冷凝器设置于车体的前进气格栅处；第一散热回路包括串联的电堆散热器、电堆、中冷器和第一泵体，电堆散热器叠置于空调冷凝器上；第二散热回路包括串联第一散热器、第二散热器、第一散热器和第二散热器分别设置于空调散热器的两侧，车体上设置有两个分别与第一散热器和第二散热器对应的副进气格栅。本发明可大幅提高散热效率，匹配燃料电池汽车是散热需求。

技术领域

本发明属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种增程式燃料电池汽车。

背景技术

燃料电池汽车，一般是由纯电动汽车改制的增程式燃料电池汽车，相较于比纯电动原型车，燃料电池发动机的散热量需求远大于传统内燃机，此外增程式燃料电池汽车热源多样化，不同部件的工作温度特性差异大，现有的热管理系统无法满足增程式燃料电池汽车的散热需求。

发明内容

本申请旨在至少能够在一定程度上解决不同部件的工作温度特性差异大，现有的热管理系统无法满足增程式燃料电池汽车的散热需求的技术问题，为此，本申请提供了一种增程式燃料电池汽车。

本申请的技术方案如下：

一种增程式燃料电池汽车，包括：

车体；

循环流动有冷却介质的空调热管理循环回路，所述空调热管理循环回路上设置有空调冷凝器，所述空调冷凝器设置于所述车体的前进气格栅处；

循环流动有冷却介质的第一散热回路，所述第一散热回路上设置有依次串联的电堆散热器、电堆、中冷器和第一泵体，所述电堆散热器叠置于所述空调冷凝器上；

循环流动有冷却介质的第二散热回路，所述第二散热回路上设置有依次串联的第一散热器、第二散热器、DC/DC变换器、动力系统、第二泵体和空压机，所述第一散热器和所述第二散热器分别设置于空调散热器的两侧，所述车体上设置有两个分别与所述第一散热器和所述第二散热器对应的副进气格栅。

在一些实施方式中，所述电堆散热器叠置于所述空调冷凝器背风的一侧。

在一些实施方式中，所述电堆散热器背风的一侧设有第一风机。

在一些实施方式中，所述第一散热器和所述第二散热器背向对应的所述副进气格栅的一侧均设有第二风机。

在一些实施方式中，所述副进气格栅设置于所述车体的前照灯的下方。

在一些实施方式中，所述副进气格栅的端部向所述车体的前翼子板处延伸。

在一些实施方式中，所述车体还设置有充电机，所述充电机串联在所述第二散热回路上。

在一些实施方式中，所述空调热管理循环回路设置有第一换热回路和第二换热回路；

所述第一换热回路设置有串联的动力电池、第三泵体和水冷换热器的第一换热管路；

所述第二换热回路设置有串联的压缩机、空调冷凝器和水冷换热器的第二换热管路。

在一些实施方式中，所述空调热管理循环回路还设置有空调蒸发器，所述空调蒸发器与所述空调冷凝器并联。

在一些实施方式中，所述冷却介质为50％乙二醇水溶液。

本申请实施例至少具有如下有益效果：