[发明专利]增强电源管理在审
申请号: | 202210090150.0 | 申请日: | 2022-01-25 |
公开(公告)号: | CN114802061A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | E·雷米斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 增强 电源 管理 | ||
1.一种方法,其包括:
接收由停用车辆的第一电子控制单元通过所述停用车辆的车辆网络发送的消息,所述消息包括指示所述第一电子控制单元所使用的电量的电力消耗水平;
当所述第一电子控制单元的所述电力消耗水平超过阈值时,向用户装置发送第二消息,所述第二消息包括停用所述第一电子控制单元的请求;以及
在响应于所述请求而接收到停用所述第一电子控制单元的用户输入时,停用所述第一电子控制单元。
2.如权利要求1所述的方法,其还包括:标识包括所述第一电子控制单元的、相应电力消耗水平超过所述阈值的多个电子控制单元,并且在所述第二消息中包括停用所述多个电子控制单元中的每一个的请求。
3.如权利要求2所述的方法,其还包括:接收停用包括所述第一电子控制单元的所述多个电子控制单元中的两个或更多个电子控制单元的用户输入,并且停用所述用户所请求的所述两个或更多个电子控制单元。
4.如权利要求1所述的方法,其中所述电力消耗水平是所述电子控制单元两端的电压。
5.如权利要求1所述的方法,其还包括:在所述第二消息中包括车辆电池的能量水平。
6.如权利要求1所述的方法,其中所述阈值基于车辆电池的能量水平下降到低于能量阈值的预测时间。
7.如权利要求6所述的方法,其中所述能量阈值是启动所述车辆的最小电池电量。
8.如权利要求1所述的方法,其还包括:在存储器中存储车辆电池的能量水平,并且通过所述车辆网络向所述电子控制单元发送包括所述车辆电池的所述能量水平的第三消息。
9.如权利要求8所述的方法,其还包括:将所述能量水平发送到外部服务器,所述外部服务器被编程为预测所述能量水平下降到低于启动所述车辆的最小电池电量的时间。
10.如权利要求8所述的方法,其中所述电子控制单元还被编程为基于所述第三消息转变到低功率模式。
11.如权利要求1至10中任一项所述的方法,其还包括:指示通信控制单元向所述用户装置发送所述第二消息。
12.如权利要求1至10中任一项所述的方法,其还包括:标识电力消耗水平超过所述阈值的车辆部件,并且在所述第二消息中包括停用所述车辆部件的请求。
13.一种计算机,其被编程为执行如权利要求1至10中任一项所述的方法。
14.一种车辆,其包括如权利要求13所述的计算机。
15.一种计算机程序产品,其包括存储指令的计算机可读介质,所述指令能够由计算机处理器执行以执行如权利要求1-10中任一项所述的方法。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210090150.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。