[发明专利]一种汽车轮胎制造工艺

说明书

本发明公开了一种汽车轮胎制造工艺，原材料包括碳黑、天然/合成橡胶、操作油、补强剂、防老剂、活性剂、硫化剂、促进剂、帘线和钢丝；制备工艺设备包括：密炼机、挤出机头、压延机、成型机和硫化机；本发明一种汽车轮胎制造工艺通过成型机进行组合胎圈、胎面、胎侧、子口和三角胶条，减少人工操作过程中出现筒上偏，布层之间存有气泡，钢圈偏歪,胎面缓冲偏歪，或应现折子露白、杂物等质量问题,会使外胎在硫化后或使用过程中出现肩空、肩裂、脱层,钢丝上抽等问题，通过压延机将帘线净两面附胶，有利于使骨架材料变成一种可以操作、贴合、成型的弹性体，使本轮胎制造工艺流程具有效率高、合格率高、密炼效果好、寿命长的优点。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，具体为一种汽车轮胎制造工艺。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能，汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上，但是现在轮胎的生产过程中会出现由于密炼效果低出现成品率低、轮胎使用寿命短、生产效率低的问题。

发明内容

本发明的目的克服现有技术的不足，提供一种汽车轮胎制造工艺，具有效率高、合格率高、密炼效果好、寿命长的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎制造工艺，所述原材料包括碳黑、天然/合成橡胶、操作油、补强剂、防老剂、活性剂、硫化剂、促进剂、帘线和钢丝；

所述制备工艺设备包括：密炼机、挤出机头、压延机、成型机和硫化机。

制备工艺如下：

(1)取出碳黑、天然/合成橡胶、操作油、补强剂、防老剂、活性剂、硫化剂、促进剂混合到一起，然后将混合好的物品倒入密炼机，密炼机出来的为胶料；

(2)将上述(1)的胶料取出投入到挤出机头，通过不同的模具从而挤出不同的半成品胶部件，挤出的部件名称为：胎面、胎侧、子口和三角胶条；

(3)将帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的上述(1)中的胶料，最后的成品称为：帘布；

(4)将橡胶进行硫化处理，当硫化完以后，将多根钢丝挂胶以后缠绕形成胎圈；

(5)将上述(3)得到的帘布进行裁断并接好接头，裁断的尺寸取决于所制轮胎的规格及轮胎结构设计的要求；

(6)将上述(2)得到的三角胶条通过手工切合到上述(4)中得到的胎圈上；

(7)将上述(6)中得到的胎圈和上述(2)中得到的胎面、胎侧、子口和三角胶条放置在成型机上组装成生胎；

(8)将上述(7)中的生胎装到硫化机上进行硫化得到的轮胎被送到最终的检验区域。

优选的，所述帘线主要尼龙和聚酯。

优选的，所述使用的材料均为工业级材料。

优选的，所述硫化分为硫化罐和硫化机两种。