[发明专利]抑制排气系统后向红外辐射特征的混合器

说明书

本发明提供了一种抑制排气系统后向红外辐射特征的混合器，涉及航空发动机的混合器领域，混合器包括：混合器本体和在所述混合器本体的尾端周界上周向分布的偏转片；所述偏转片远离所述混合器本体的一端向内偏转，以对内涵道气体进行扰动使内涵道气体在发动机径向上产生速度增量。本发明中，偏转片在混合器本体的尾端周界上周向分布，且偏转片远离混合器本体的一端向内偏转，发动机排气系统通过内涵道排出的高温气体可高速冲击到偏转片，偏转片的扰动使得内涵道气体在发动机径向上产生了速度增量，从而强迫内涵道气体和外涵道气体掺混，进而抑制向发动机后向的红外辐射特征。

技术领域

本发明实施例涉及航空发动机的混合器领域，特别涉及一种抑制排气系统后向红外辐射特征的混合器。

背景技术

红外隐身能力已经成为衡量空中作战飞机作战效能的重要标志，飞机的红外辐射特征主要来源于于三部分：一是飞机蒙皮；二是飞机发动机高温喷焰；三是机身散射的周围环境辐射。其中飞机高温喷焰由于温度高、空间尺度大往往成为红外制导武器关注的重点，减少高温喷焰红外辐射特征也成为保障飞机隐身能力的关键。减少高温喷焰红外辐射特征常用的技术手段就是在高温燃气排出发动机之前采用混合器对其进行有效降温。

目前常见的混合器类型包括环形混合器、漏斗形混合器、波瓣混合器、指形混合器等。其中，波瓣混合器由于具有混合度高、稳定性好、混合效率高等优点，被广泛应用。

然而现有技术中的波瓣混合器采用的波瓣结构，虽然能够对外涵低温气体和内涵高温气体起到掺混作用，但是在遮挡不完全时，喷管后向红外辐射反而变大，不利于隐身。因此，需要提供一种能够抑制发动机排气系统后向红外辐射特征的混合器。

发明内容

本发明实施例提供了一种适用于小涵道比发动机的混合器，能够抑制发动机排气系统后向的红外辐射特征。

第一方面，本发明实施例提供了一种抑制排气系统后向红外辐射特征的混合器，包括：混合器本体1和在所述混合器本体1的尾端周界上周向分布的偏转片2；所述偏转片2远离所述混合器本体1的一端向内偏转，以对内涵道气体进行扰动使内涵道气体在发动机径向上产生速度增量。

一个实施方式中，相邻所述偏转片2之间存在空隙，内涵道气体和外涵道气体可通过所述空隙提前进行掺混。

一个实施方式中，所述偏转片2的几何形状由如下五条曲线控制形成：与所述混合器本体1连接的圆弧段、中心脊线、两条侧边线和位于所述偏转片2尾端的内凹曲线。

一个实施方式中，所述侧边线为直线，且两条所述侧边线平行。

一个实施方式中，所述侧边线与所述发动机的轴线平行。

一个实施方式中，所述侧边线向内偏转的角度小于所述中心脊线向内偏转的角度。

一个实施方式中，所述偏转片2在所述混合器本体1的尾端周界上周向均匀分布。

一个实施方式中，所述混合器采用冲压成型。

第二方面，本发明实施例还提供了一种发动机，包括上述任一所述的混合器。

本发明实施例提供了一种抑制排气系统后向红外辐射能量的混合器，偏转片在混合器本体的尾端周界上周向分布，且偏转片远离混合器本体的一端向内偏转，发动机排气系统通过内涵道排出的高温气体可高速冲击到偏转片，偏转片的扰动作用使得内外涵气体进行强迫掺混，进而抑制向发动机后向的红外辐射特征。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的混合器结构图；