[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供轮胎，能够在不损害噪音性能的情况下提高泥地性能。轮胎(1)包含胎面部(2)。在胎面部(2)设置有包含一对槽壁(4)的槽(3)。在槽壁(4)的表面(4s)包含形成有多个微小突起(8)的花纹部(7)。花纹部(7)以每1mm²的槽壁面积中为1个～5个的密度设置有微小突起(8)。

技术领域

本发明涉及轮胎。

背景技术

在下述专利文献1中记载了在中间陆部设置有第1中间横槽的轮胎。上述第1中间横槽包含从胎肩主槽向轮胎轴向内侧延伸的外侧槽。上述外侧槽的槽宽朝向上述胎肩主槽平滑地逐渐增加。这样的外侧槽能够将泥牢固地压实，提高泥地性能。

专利文献1：日本特开2019-147473号公报

但是，槽宽的增加会增大槽的容积，进而存在行驶时的噪音变大的问题。

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际情况而提出的，其主要目的在于，提供能够在不损害噪音性能的情况下提高泥地性能的轮胎。

本发明是一种轮胎，其包含胎面部，其中，在所述胎面部设置有槽，所述槽包含一对槽壁，在所述一对槽壁的至少一方的槽壁的表面包含形成有多个微小突起的花纹部，所述花纹部以每1mm²的槽壁面积中为1个～5个的密度设置有所述微小突起。

在本发明的轮胎中，优选所述花纹部设置于所述一对槽壁的双方。

在本发明的轮胎中，优选所述槽包含沿轮胎周向延伸的周向槽和沿轮胎轴向延伸的横槽，所述花纹部设置于所述周向槽的槽壁和所述横槽的槽壁。

在本发明的轮胎中，优选所述花纹部从所述槽壁的轮胎半径方向的外端向轮胎半径方向内侧形成于所述槽的槽深的20％～60％的范围。

在本发明的轮胎中，优选所述微小突起的突起高度为0.1mm～0.5mm。

在本发明的轮胎中，优选所述微小突起的外径为0.1mm～0.5mm。

在本发明的轮胎中，优选所述微小突起为圆锥台状。

在本发明的轮胎中，优选所述微小突起在突起顶部设置有凹部。

在本发明的轮胎中，优选所述凹部的深度为所述微小突起的突起高度的70％～100％。

在本发明的轮胎中，优选所述凹部的开口面积朝向突起高度方向的内侧变小。

在本发明的轮胎中，优选所述凹部的开口形状为圆形。

在本发明的轮胎中，优选所述槽包含槽底，所述花纹部未形成于所述槽底。

本发明的轮胎通过采用上述结构，能够在不损害噪音性能的情况下提高泥地性能。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式的轮胎的胎面部的平面图。

图2的(a)是图1的槽的立体图，(b)是(a)的横剖视图。

图3是微小突起的平面图。

图4是微小突起的立体图。

图5的(a)是其他实施方式的槽的立体图，(b)是其他实施方式的微小突起的立体图。

标号说明

1：轮胎；2：胎面部；3：槽；4：槽壁；4s：表面；7：花纹部；8：微小突起。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的一个实施方式进行说明。