[发明专利]一种齿轮齿条式耗能桥梁支座

权利要求书

1.一种齿轮齿条式耗能桥梁支座，包括球型支座本体，该球型支座本体的上支座板(1)和下支座板(4)分别用于与桥梁的主梁梁端和桥塔固接；

其特征在于：所述齿轮齿条式耗能桥梁支座还包括至少一组耗能单元；

所述耗能单元设有齿条板(6)、支架(7)、齿轮传动机构、发电机(10)和终端电阻(11)；所述齿条板(6)与上支座板(1)固接，所述支架(7)与所述桥塔固接，所述齿轮传动机构安装在所述支架(7)中，所述发电机(10)的机身固定在所述支架(7)上，使得所述齿条板(6)能够通过齿轮传动机构带动所述发电机(10)的转轴旋转；所述终端电阻(11)电性连接在所述发电机(10)的输出端。

2.根据权利要求1所述齿轮齿条式耗能桥梁支座，其特征在于：所述耗能单元由金属构件组成。

3.根据权利要求1或2所述齿轮齿条式耗能桥梁支座，其特征在于：所述齿轮传动机构包括一级齿轮系统(8)和二级齿轮系统(9)；所述一级齿轮系统(8)设有共轴安装在第一齿轮轴(83)上的第一齿轮(81)和第二齿轮(82)，所述第一齿轮轴(83)的两端分别通过一个第一齿轮轴径向轴承(85)安装在所述支架(7)中；所述二级齿轮系统(9)设有安装在第二齿轮轴(92)上的第三齿轮(91)，所述第二齿轮轴(92)的两端分别通过一个第二齿轮轴径向轴承(94)安装在所述支架(7)中；所述齿条板(6)与第一齿轮(81)啮合，所述第二齿轮(82)与第三齿轮(91)啮合，所述第二齿轮轴(92)与发电机(10)的转轴通过联轴器连接；并且，所述第二齿轮(82)的分度圆半径大于所述第一齿轮(81)的分度圆半径与第三齿轮(91)的分度圆半径的乘积。

4.根据权利要求3所述齿轮齿条式耗能桥梁支座，其特征在于：所述第一齿轮轴(83)上安装有两个用于限制第一齿轮(81)和第二齿轮(82)的轴向位置的第一齿轮轴轴套(86)，所述支架(7)上安装有用于限制第一齿轮轴(83)的轴向位置的第一轴承盖(84)；所述第二齿轮轴(92)上安装有用于限制第三齿轮(91)的轴向位置的第二齿轮轴轴套(95)，所述支架(7)上安装有用于限制第二齿轮轴(92)的轴向位置的第二轴承盖(93)。

5.根据权利要求4所述齿轮齿条式耗能桥梁支座，其特征在于：所述发电机(10)的机身通过所述第二轴承盖(93)固定在所述支架(7)上，且所述发电机(10)的机身与第二轴承盖(93)之间通过螺栓固定。

6.根据权利要求3所述齿轮齿条式耗能桥梁支座，其特征在于：所述支架(7)包括侧板(75)，该侧板(75)的侧面从上至下依次焊接固定有齿轮室上板(74)、齿轮室下板(73)和底板(71)，且所述齿轮室下板(73)与底板(71)之间焊接有肋板(72)；所述齿轮室上板(74)和齿轮室下板(73)均设有用于安装所述第一齿轮轴径向轴承(85)和第二齿轮轴径向轴承(94)的安装孔，所述第一齿轮(81)、第二齿轮(82)、第三齿轮(91)均位于所述齿轮室上板(74)与齿轮室下板(73)之间。

7.根据权利要求6所述齿轮齿条式耗能桥梁支座，其特征在于：所述上支座板(1)与主梁梁端通过螺栓固接，所述下支座板(4)与桥塔通过螺栓固接，所述齿条板(6)与上支座板(1)通过螺栓固接，所述支架(7)的底板(71)与桥塔通过螺栓固接。