[发明专利]一种道路拓宽用建筑垃圾资源化填筑方法

说明书

本发明公开了一种道路拓宽用建筑垃圾资源化填筑方法，包括：在旧路基边坡外侧砌筑建筑垃圾再生集料混凝土挡墙；对旧路基边坡挖台阶，形成台阶面；建筑垃圾再生集料混凝土挡墙与台阶面之间形成填筑区域；在填筑区域内分层填筑建筑垃圾再生填料，并在每层压实后铺设一层横向筋材，每层横向筋材的一端固定在台阶面上，另一端拉伸至建筑垃圾再生集料混凝土挡墙处后对建筑垃圾再生填料进行反包，构成反包式加筋土；重复上述工艺，直至填筑至路面结构层以下，完成新路基填筑；在建筑垃圾再生集料混凝土挡墙与每层反包加筋土之间连接加固锚杆。本发明相较于传统重力式支挡结构，具有抗震性能好、占地少、适用范围广、施工效率高、经济效益显著等优点。

技术领域

本发明涉及道路拓宽技术领域，具体涉及一种道路拓宽用建筑垃圾资源化填筑方法。

背景技术

随着社会经济的发展和交通流量日益增加，我国部分原有道路已经不能适应现代交通的发展和需求，对公路进行加宽改造成为了目前交通领域中的一个热点问题。

现有公路加宽改造中，如何在尽量少占土地资源情况下，实现新旧路基的良好结合，减少甚至消除差异性沉降是道路拓宽处治中的关键性问题。由于受设计方法、施工化械性能和施工技术等条件限制，传统的方法往往在道路外侧设置重力式支挡结构。该方法对原地基承载力要求高，建筑材料消耗高，抗震性能较差。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处，本发明提供了一种道路拓宽用建筑垃圾资源化填筑方法。

本发明公开了一种道路拓宽用建筑垃圾资源化填筑方法，所述建筑垃圾资源化填筑方法包括：

步骤S1、在旧路基边坡外侧砌筑建筑垃圾再生集料混凝土挡墙；

步骤S2、对需要拓宽道路的旧路基边坡进行挖台阶处理，进而形成台阶面；所述建筑垃圾再生集料混凝土挡墙与所述台阶面之间形成填筑区域；

步骤S3、在所述填筑区域对原地基清表压实后填筑一层建筑垃圾再生填料，充分压实后在表面铺设一层横向筋材，在所述横向筋材上继续填筑一层建筑垃圾再生填料，并在所述建筑垃圾再生集料混凝土挡墙后方通过所述横向筋材对建筑垃圾再生填料进行反包；

步骤S4、重复上述步骤S3，直至建筑垃圾再生填料填筑至路面结构层以下，完成新路基填筑，所述新路基和所述旧路基通过所述台阶面连接。

作为本发明的进一步改进，所述台阶面的宽度不小于1m；

水平台阶面向旧路基内倾预设坡度，所述坡度不小于2％。

作为本发明的进一步改进，所述建筑垃圾再生集料混凝土挡墙厚度不小于15cm，所述建筑垃圾再生集料混凝土挡墙厚度的坡度为1:0.5；

所述建筑垃圾再生集料混凝土挡墙的等级强度不小于C25。

作为本发明的进一步改进，所述建筑垃圾再生集料混凝土挡墙中的建筑垃圾再生集料由建筑垃圾中的混凝土、砂浆、石和砖瓦中的一种或多种加工而成。

作为本发明的进一步改进，所述横向筋材为双向土工格栅；

所述双向土工格栅的一端通过U型钢钉固定在所述台阶面上，另一端拉伸至所述建筑垃圾再生集料混凝土挡墙处后对所述建筑垃圾再生填料进行反包，并与填筑层压实路基采用U型钢钉固定。

作为本发明的进一步改进，所述反包的折回长度不小于2m；

每层反包的所述双向土工格栅内均包含有建筑垃圾填料，构成所述反包式加筋土。

作为本发明的进一步改进，所述建筑垃圾再生填料采用分层填筑法；

同一水平层路基的全宽应采用同一料源、同一批次的再生填料。