[发明专利]一种燃料电池高效吹扫系统及其控制方法在审
申请号: | 202210061205.5 | 申请日: | 2022-01-19 |
公开(公告)号: | CN114388850A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 李砻;张媛;霍晓强;杨怡 | 申请(专利权)人: | 北京氢马力新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04223 | 分类号: | H01M8/04223;H01M8/0438 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100000 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 高效 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池高效吹扫系统,包括空气供给模块A0、氢气供给模块H0、散热模块W0、PEMFC1燃料电池,其特征在于,所述空气供给模块A0包括空气过滤器A5、空气压缩机A3、空气入口阀A4、空气出口阀A1、旁通阀A2、反吹扫阀A6、吹扫泄放阀A7、空气入口压力传感器P3、出口压力传感器P4和相互连接管路组成,所述氢气供给模块H0包括氢罐TK1、瓶口阀H1、氢气压力调节阀H2、氢气流量控制器H3、氢循环泵H4、气液分离器H5、氢管路泄放阀H6、氢气入口压力表P1、氢气出口压力表P2和相互连接管路组成,所述散热模块W0包括三通调节阀W1、散热器W2、冷却剂循环泵W3、冷却剂出口温度传感器T1、冷却剂入口温度传感器T2和相互连接的管路,所述控制器U0连接有环境温度传感器T3。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池高效吹扫系统,其特征在于,所述空气过滤器A5连接有空气压缩机A3,所述空气压缩机A3的出口连接有旁通阀A2、空气入口阀A4、反吹扫阀A6,所述空气入口阀A4与PEMFC1燃料电池的空气进口连接,且空气入口阀A4上安装有空气入口压力传感器P3,所述PEMFC1燃料电池的空气出口连接有空气出口阀A1,且空气出口阀A1上安装有出口压力传感器P4,所述旁通阀A2与反吹扫阀A6分别与空气出口阀A1的出气口与进气口连接。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池高效吹扫系统,其特征在于,所述氢罐TK1上依次连接有瓶口阀H1、氢气压力调节阀H2、氢气流量控制器H3,所述氢气流量控制器H3与PEMFC1燃料电池的氢气进口连接,且氢气流量控制器H3上安装有氢气入口压力表P1,所述PEMFC1燃料电池的氢气出口安装有氢气出口压力表P2,且PEMFC1燃料电池的氢气出口连接有气液分离器H5,所述气液分离器H5分别连接有氢循环泵H4与氢管路泄放阀H6,所述氢循环泵H4与PEMFC1燃料电池的氢气进口连接。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池高效吹扫系统,其特征在于,所述EMFC1燃料电池的氢气进口连接三通调节阀W1,且EMFC1燃料电池的氢气进口上安装有冷却剂出口温度传感器T1,所述三通调节阀W1分别连接有散热器W2与冷却剂循环泵W3,且散热器W2与冷却剂循环泵W3互相连接,所述冷却剂循环泵W3与EMFC1燃料电池的空气出口连接,并在空气出口处安装有冷却剂入口温度传感器T2。
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池高效吹扫系统,其特征在于,所述控制器U0上安装有环境温度传感器T3,所述控制器U0与空气出口阀A1、散热器W2、氢气压力调节阀H2控制信号连接。
6.根据权利要求1所述的一种燃料电池高效吹扫系统,其特征在于,所述空气入口阀A4与氢管路泄放阀H6之间连接有吹扫泄放阀A7。
7.一种燃料电池高效吹扫系统的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:首先S10判断燃料电池是否发出停止运行信号,即运行开关是否关闭,若没有停止运行信号S10为否,则结束此控制,若收到停止运行信号S10为是,则进行S20控制;
S2:运行正向吹扫,此时保持压缩机A3运行,具体运行转速根据试验测试确定,并打开阀A4、A1,关闭A2、A6、A7,并在S30中判断吹扫持续时间是否达到Tn,此时间由试验确定;
S3:若S30判断结果为是,则停止正向吹扫,停止压缩机A3运行;
S4:进入S50判断P3和P4的差值是否小于P0+a,a为缓冲设定的微小值,如果S50判断为否,持续保持正向停止状态;
S5:等待空气完全排出直至压差接近P0,此时进入S60,开始反向吹扫,打开A6、A7,关闭A4、A1,打开压缩机,以相同的转速或其他转速运行;
S6:进入S70,判断反向吹扫持续时间是否达到Tm,Tm可以与Tn相同,亦可小于Tn,当S70判断为是,进入S80,停止反向吹扫,关闭压缩机A3,结束吹扫控制。
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