[发明专利]螺旋密封蒸汽弹射器

说明书

弹射器外管是沿着轴向平行开口的，内管是螺距为一个单元长度的螺旋开口，螺旋开口两侧及开口对称位置设置3条螺旋支撑封条。外管两端是具有回位倒角的旋转密封管。活塞通过内外管开口交叉开口连接拉钩。内外两管开口交叉形成密封，活塞通过交叉口连接外部拉钩；在每段连接处由旋转密封管及回位弹簧保证活塞没有通过时的密封；当活塞通过时，活塞冲角撞击回位倒角，使得旋转密封管旋转，使得旋转密封管的开口和外管开口一致，保证活塞通过。内管蒸汽与外界的密封靠两层钢管及镶嵌在内管上的密封条进行密封，可以密封高压气体。各个密封面都是软体材料和金属材料之间的密封，可以保证密封性能，并且承受高压气体。拉链密封用作防尘，不承受高压。

(一)技术领域

本发明涉及一种蒸汽弹射器，特别是利用气缸旋转进行密封的螺旋密封蒸汽弹射器。

(二)背景技术

迄今为止，只有美国造出了用于实战的蒸汽弹射器，美国现用的蒸汽弹射器使用的是气缸开口技术。目前我国也在研制航母蒸汽弹射器。

蒸汽弹射器不能在各国普及的首要问题是气缸的密封问题。在弹射器运转时，缸内压力非常高，具有开口的弹射器气缸在工作时保持密封非常困难。

一般认为弹射器的气缸有两种密封方法，一种弹射器密封采用的是设置在汽缸开口两侧的橡胶带形成“拉链”式密封，这种方法的缺点是橡胶容易磨损和老化，需要经常更换。另一种弹射器密封采用的是“填条”式方法，是用活塞带动一根柔性金属条，活塞在前进的同时将密封条推入气缸盖和气缸缝的缝隙中完成密封。但是弹射器工作时，气缸内的蒸汽压力高达20-80千克/平方厘米，如何保证几十米长的开口气缸在高压下保持足够的密封度非常困难。

近年来蒸汽弹射器的相关专利如下：

专利申请号为：CN200710120155.9的名为《航空母舰舰载机蒸汽弹射器》专利。此专利有发射系统包括甲板尾部开设的长导槽，沿导槽移动的弹射缓冲器。弹射缓冲器一端与一环形钢缆连接，环形钢缆环绕在前、后两固定支承轮上，气缸设置于所述环形钢缆下方，环形钢缆和气缸内的活塞两端固定连接，高压密封式气缸一端设有密封润滑系统，通过高压蒸汽管与气动阀门连通，另一端设排气孔和活塞制动缓冲器。

此发明把无缝气缸设置在甲板下方，通过钢缆传递拉力，驱动舰载机起飞。这种方法需要考虑钢缆的密封问题以及甲板空间及强度问题。

专利申请号为：CN201010162618.X的名为《旁路汽缸汽动闭合拉链蜂窝动密封蒸汽弹射器》专利。此专利申请涉及一种新型的航空母舰用旁路汽缸汽动闭合拉链蜂窝动密封蒸汽弹射器，由多节开口弹射汽缸用法兰螺栓连接而成具有足够的弹射行程的双弹射汽缸、弹射汽缸活塞、滑板梭尾板、汽动闭合拉链、蜂窝动密封、电磁阻尼减速装置等组成。

此专利采用汽动闭合拉链蜂窝动密封。“拉链”式密封仍然不能很好的密封高压蒸汽。

因此，需要设计一种新型的开口气缸结构，有效解决气缸开口密封问题。

(三)发明内容

本发明的内容是：

内外两管开口交叉形成活塞出口，活塞通过交叉口连接外部拉钩；在每段连接处由旋转密封管及回位弹簧保证活塞没有通过时的密封；当活塞通过时，活塞冲角撞击回位倒角，驱动旋转密封管旋转，使得旋转密封管的开口和外管开口一致，保证活塞通过；各个密封面都是软体材料和金属材料之间的密封，可以保证密封性能，并且承受高压气体。

本发明的目的是这样实现的：