[发明专利]一种用于汽车结构件的注塑模具

权利要求书

1.一种用于汽车结构件的注塑模具，其特征在于，包括：

定模和动模；

型芯组件，所述型芯组件滑动安装于所述定模，所述型芯组件的一侧设置有成型面；

多个孔径成型组件，所述孔径成型组件均连接于所述型芯组件；所述孔径成型组件以及所述成型面通过与所述动模的相互配合以用于成型结构件；以及

液压装置，所述液压装置固定设置；所述液压装置的输出端与所述型芯组件进行连接；

当所述动模进行脱模时，所述动模通过斜导柱与所述型芯组件进行配合，进而得以驱动所述型芯组件与结构件上的倒钩进行脱离；

当所述动模完全脱模后，所述液压装置适于驱动所述型芯组件进行滑动，进而得以将所述成型面与成型后的结构件进行脱离；同时所述孔径成型组件适于随所述型芯组件进行同步移动，进而得以与成型后的结构件上的连接孔进行螺旋脱模；

所述型芯组件包括第一型芯、第二型芯、第三型芯和第四型芯；所述第三型芯用于成型结构件上的倒钩，所述第三型芯通过驱动结构倾斜安装于所述第二型芯，所述第二型芯和所述第四型芯均水平滑动安装于所述第一型芯，所述第一型芯与所述液压装置连接；所述动模适于通过斜导柱驱动所述第二型芯和所述第四型芯进行脱模，进而所述第二型芯得以通过所述驱动结构带动所述第三型芯进行下移脱倒钩；

所述孔径成型组件包括：

滑套，所述滑套与所述型芯组件连接；

第一成型部，所述第一成型部用于成型连接孔上的第一连接段，所述第一成型部通过第一偏转结构与所述滑套进行连接；

第二成型部，所述第二成型部用于成型连接孔上的第二连接段，所述第二成型部通过第二偏转结构与所述第一成型部进行连接；以及

第三成型部，所述第三成型部用于成型连接孔上的第三连接段，所述第三成型部与所述第二成型部进行连接，同时所述第一成型部通过芯杆与所述第三成型部进行配合；

所述滑套适于在所述型芯组件的驱动下进行移动，进而得以通过所述第一偏转结构和所述第二偏转结构先后驱动所述第一成型部和所述第二成型部进行方向相反的旋转移动，以及带动所述芯杆与所述第三成型部脱离配合。

2.如权利要求1所述的用于汽车结构件的注塑模具，其特征在于：所述第二型芯的一端设置有倾斜的楔形部；所述驱动结构包括驱动块和导向块，所述驱动块设置于所述楔形部，所述导向块设置于所述第一型芯的侧部；所述第三型芯滑动安装于所述楔形部，且所述第三型芯通过底部设置的连接槽与所述驱动块进行连接，同时所述第三型芯通过侧部设置的导向槽与所述导向块滑动连接，以使得所述第二型芯在进行脱模的过程中，所述第二型芯适于通过所述驱动块驱动所述第三型芯沿所述导向块进行竖直下移。

3.如权利要求1所述的用于汽车结构件的注塑模具，其特征在于：所述第一型芯远离所述成型面的一端安装有气弹簧，所述气弹簧与所述第二型芯进行连接，以使得当所述型芯组件在完成脱模后进行复位时，所述气弹簧适于通过推动所述第二型芯带动所述第三型芯进行复位。

4.如权利要求1所述的用于汽车结构件的注塑模具，其特征在于：所述第一型芯的一侧设置有第一成型面，所述第二型芯的一侧设置有第二成型面，所述第三型芯的一侧设置有第三成型面，所述第四型芯的一侧设置有第四成型面；所述第一成型面、所述第二成型面、所述第三成型面和所述第四成型面相互配合以形成所述成型面，其中所述第三成型面用于成型倒钩。

5.如权利要求1所述的用于汽车结构件的注塑模具，其特征在于：用于成型结构件上部连接孔的所述孔径成型组件适于通过连接板与所述第一型芯进行连接，以使得所述孔径成型组件平行于所述第三型芯；其余所述孔径成型组件直接与所述第一型芯进行连接，以用于成型结构件下部的连接孔。

6.如权利要求1所述的用于汽车结构件的注塑模具，其特征在于：所述第一成型部包括第一成型段和第一光轴段，所述第一成型段用于成型第一连接段，所述第一光轴段与所述滑套进行连接；所述第一偏转结构包括第一斜槽和第一凸块，所述第一斜槽设置于所述滑套的内壁，所述第一凸块设置于所述第一光轴段；

当所述滑套随所述型芯组件进行移动时，所述滑套适于通过所述第一斜槽与所述第一凸块的配合，以驱动所述第一成型部沿第一连接段的螺旋方向进行旋转移动直至脱模。