[发明专利]一种车辆试验台和车辆测试方法

说明书

本申请实施例提供一种车辆试验台和车辆测试方法，涉及轨道交通领域。具体方案为：搭建车辆试验台，该车辆试验台包括仿真机、总线控制盒和现场车辆，仿真机通过总线控制盒接入现场车辆，现场车辆包括多个子系统；针对被测子系统进行功能测试，被测子系统为多个子系统中存在故障的子系统；其中，仿真机运行多个子系统中除被测子系统之外的任一个子系统所对应的仿真模型。本申请实施例用于车辆故障检测的过程。

技术领域

本申请实施例涉及轨道交通领域，尤其涉及一种车辆试验台和车辆测试方法。

背景技术

目前，处于对实验室环境下进行列车功能测试的需求，通常会通过列车试验台对列车功能进行测试，以便技术人员确认当前列车是否存在故障，以及发生故障的具体区域。其中，列车试验台也被称为列车网络控制试验台，其能方便地进行列车组网、模拟运行和逻辑分析等任务。

由于在列车调试过程中，尤其是第三方现场环境下，直接利用实际列车进行调试试验不够便利，代价较大，并且还可能存在安全隐患，因此，通过实验室环境远程模拟来对列车功能进行调试是越来越常见的方式。

但是，现有的通过实验室环境模拟的调试方法无法高效地了解真实的现场情况，因此现场适用性和灵活性较差。

发明内容

本申请实施例提供一种车辆试验台和车辆测试方法，能够在确定被测子系统后，确定现场车辆的虚实交换的对象(即目标子系统)，通过仿真机替换目标子系统，使得用户能够在现场环境下对被测子系统进行功能测试，从而提高车辆测试方法的灵活性和现场适用性。

为达到上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种车辆测试方法，包括：搭建车辆试验台，车辆试验台包括仿真机、总线控制盒和现场车辆，仿真机通过总线控制盒接入现场车辆，现场车辆包括多个子系统；针对被测子系统进行功能测试，被测子系统为多个子系统中存在故障的子系统；其中，仿真机运行多个子系统中除被测子系统之外的任一个子系统所对应的仿真模型。

在一种可能的设计中，搭建车辆试验台还包括：确定被测子系统；基于被测子系统，确定目标子系统；其中，目标子系统为多个子系统中与被测子系统不同的一个子系统；切断目标子系统与现场车辆的总线的连接；仿真机运行目标子系统对应的仿真模型；基于仿真机、现场车辆和总线控制盒搭建车辆试验台。

在另一种可能的设计中，多个子系统包括主节点系统和子节点系统，主节点系统为控制系统，子节点系统包括牵引系统、制动系统、车门系统、空调系统、火警系统和旅客信息系统。

在另一种可能的设计中，基于被测子系统，确定目标子系统包括：若被测子系统为主节点系统，则确定目标子系统为任一个子节点系统；若被测子系统为子节点系统中的任一个子节点系统，则确定目标子系统为主节点系统。

在另一种可能的设计中，针对被测子系统进行功能测试包括：针对被测子系统进行接收测试，接收测试用于检测被测子系统与模拟目标子系统的仿真机之间彼此接收对方信息的能力；针对被测子系统进行执行测试，执行测试用于检测被测子系统与模拟目标子系统的仿真机之间彼此执行对应的命令并反馈的能力。

在另一种可能的设计中，接收测试包括第一接收测试和第二接收测试，执行测试包括第一执行测试和第二执行测试；若被测子系统是主节点系统，目标子系统是子节点系统，则第一接收测试用于检测模拟子节点系统的仿真机是否可以接收到来自主节点系统的信息，第二接收测试用于检测主节点系统是否可以接收到来自模拟子节点系统的仿真机的信息；第一执行测试用于检测模拟子节点系统的仿真机是否成功执行来自主节点系统的命令并向主节点系统反馈，第二执行测试用于检测主节点系统是否成功执行来自模拟子节点系统的仿真机的命令并向模拟子节点系统的仿真机反馈。