[发明专利]用于桥接两个相邻构件之间的距离的系统

说明书

本发明涉及桥接两个相邻构件(10、20)之间的距离(A)的系统(100)，其中，系统具有第一构件(10)和与第一构件(10)成距离布置的第二构件(20)，其中系统具有桥接元件(30)，其布置为桥接第一构件(10)和第二构件(20)之间的距离(A)，桥接元件(30)设计为至少局部为弹性的，其中桥接元件(30)具有固定在第一构件(10)上的第一区域(31)，其特征在于，桥接元件(30)具有第二区域(32)，其具有朝向第一构件(10)的第一靠放面(33)和朝向第二构件(20)的第二靠放面(34)，其中，将由第一靠放面(33)和第二靠放面(34)之间的距离限定的桥接元件(30)的厚度(d)选择为使得桥接元件(30)将距离(A)限制为最小距离(A_min)。

技术领域

本发明涉及一种用于桥接两个相邻构件之间的距离的系统，其中系统具有第一构件和与第一构件成距离布置的第二构件，其中系统具有桥接元件，所述桥接元件布置为桥接第一构件和第二构件之间的距离。

背景技术

从现有技术中已知用于桥接两个相邻构件之间的距离的系统。例如，在门内饰和门管结构之间存在距离或间隙的情况中，已知将硬的U形型材作为桥接元件插到门内饰上的成形的肋部上。此系统在图1中图示。然而，带有硬的、即非弹性的型材的已知系统具有不能补偿系统内的公差的缺点。此外，需要大的安装力并且不能保证门内饰和门管结构之间的光密性。由于发光元件通常构建在两个构件之间，因此间隙以不希望的方式被背光光照，这意味着观看者额外注意到间隙。

在现有技术中已经采取了不同的措施来规避上述缺点。然而，所有当前已知的方法导致其他缺点。因此，已知使用弹性桥接元件作为硬桥接元件的替代，例如具有密封唇或软管型材的形式的弹性桥接元件。虽然这解决了公差补偿、光密性和大的安装力方面的缺点，但是在两个构件之间的间隙尺寸方面存在缺点。已知的弹性型材沿两个方向都需要相对较高的公差，以便能够排除两个构件之间的不希望的接触。如果不符合公差，则在驾驶时如果部件意外接触，可能产生恼人的接触噪音。因此，必须提供沿两个方向具有相对高公差的相对大的标称间隙。

因为间隙尺寸在汽车制造中用作重要的质量指标，所以希望提供一种消除上述缺点而不必放弃小间隙尺寸的系统。

发明内容

从上文阐述的现有技术出发，本发明要解决的技术问题是提供一种用于桥接两个构件之间的距离的改进的系统，所述系统消除了上述现有技术的问题和缺点。特别地，本发明要解决的技术问题是提供一种系统，所述系统一方面是不透光的、具有小的安装力和良好的公差补偿，而另一方面，在所述系统中在构件之间仅需设置很小的距离。

此技术问题通过带有权利要求1的系统解决。本发明的有利的改进方案是从属权利要求的主题。

根据本发明的解决方案特别地在于给出用于桥接两个相邻构件之间的距离的系统，其中系统具有第一构件和与第一构件成距离地布置的第二构件，其中系统具有桥接元件，所述桥接元件布置为用于桥接第一构件和第二构件之间的距离，其中桥接元件被设计为至少局部为弹性的，其中桥接元件具有固定在第一构件上的第一区域，其特征在于，桥接元件具有第二区域，所述第二区域具有朝向第一构件的第一靠放面和朝向第二构件的第二靠放面，其中，将由第一靠放面和第二靠放面之间的距离限定的桥接元件的厚度选择为使得桥接元件将距离限制为最小距离。

桥接元件优选地被设计为完全弹性的。桥接元件特别地优选地是橡胶元件，例如橡胶密封件。桥接元件的第二区域从第一构件延伸到第二构件。在两个构件之间的间隙最小的情况中，第二区域的第一靠放面与第一构件接触，并且第二区域的第二靠放面与第二构件接触。桥接元件因此布置在两个构件之间。通过选择桥接元件的厚度，可以直接确定两个构件之间的最小距离。

除了桥接元件的厚度之外，还可以选择桥接元件的可变形性，使得桥接元件将距离限制为最小距离。在此特别地考虑到使得桥接元件在运行时不能过度变形，使得桥接元件的规定厚度足以在运行时使两个构件保持一定距离。

根据本发明的有利改进方案，最小距离在0.2mm和0.6mm之间的范围内。