[发明专利]汽车背门结构及背门开启方法在审
申请号: | 202210050469.0 | 申请日: | 2022-01-17 |
公开(公告)号: | CN114379341A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 彭芙蓉;王珂;陈强;江彬;陈宇;史绍勇;魏佳;徐磊;郭文 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李晓兵 |
地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 结构 开启 方法 | ||
1.汽车背门结构,包括汽车背门总成,其特征在于:所述汽车背门总成由上背门总成(2)和下背门总成(3)构成,两者分开设置,分别配合设置在车身(1)的安装位置;所述上背门总成(2)斜向上设置在车辆尾箱的上部,装配后形成车辆尾箱的上盖板,下背门总成(3)竖向设置在车辆尾箱的后侧,装配后形成车辆尾箱的后挡板;
所述的上背门总成(2),主要包括背门内板加强环总成(21)、背门运行导轨(22)、背门运行驱动轴(23)、驱动电机(24)、连接支架(25)、盖板(27)和背门(28);背门内板加强环总成(21)配合设置在车身(1)上,背门运行导轨(22)固定在背门内板加强环总成(21)上,左右对称布置;背门运行导轨(22)带有嵌槽,背门(28)的两侧分别嵌入背门运行导轨(22)的嵌槽内,并能够在嵌槽内上下滑动;驱动电机(24)设置到背门内板加强环总成(21)的前部,左右两根背门运行驱动轴(23)分别卡接到背门运行导轨(22)上,背门运行驱动轴(23)一端与驱动电机(24)的输出轴连接,另一端连接在连接支架(25)上,背门(28)与连接支架(25)连接;盖板(27)与背门内板加强环总成(21)连接,盖板(27)是固定不动的,在驱动电机(24)带动背门(28)向前移动打开尾箱上盖板时,背门(28)移动到盖板(27)的上面;
所述的下背门总成(3),通过下背门铰链(5)安装在车身(1)的后部,电动撑杆装置(6)的一端与下背门总成(3)连接,另一端与车身(1)连接,电动撑杆装置(6)在配用的电机带动下,分别带动下背门总成(3)向后或向前转动,开启或关闭车辆尾箱的后挡板。
2.根据权利要求1所述的汽车背门结构,其特征在于:在汽车背门总成与车身(1)之间还要设置粘胶(4),先经过粘胶(4)粘结,再通过螺钉或螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的汽车背门结构,其特征在于:所述的上背门总成(2),还包括背门装饰件(26);背门装饰件(26)通过粘结或粘结加螺钉的结构与背门内板加强环总成(21)连接。
4.根据权利要求4所述的汽车背门结构,其特征在于:所述背门装饰件(26)位于左右两根背门运行导轨(22)外侧,与背门运行导轨(22)平行。
5.根据权利要求1—4任一所述的汽车背门结构,其特征在于:在车身(1)上设置内凹安装腔,上背门总成(2)配合设置在内凹安装腔内。
6.根据权利要求5所述的汽车背门结构,其特征在于:背门内板加强环总成(21)配合设置在车身(1)内凹安装腔内。
7.根据权利要求5所述的汽车背门结构,其特征在于:所述盖板(27)位于背门(28)打开时运动方向的上侧 。
8.汽车背门打开方法,其特征在于: 所述汽车背门为权利要求1—7任一所述的汽车背门结构,上背门总成(2)的背门(28)在驱动电机(24)带动下向车身(1)前方滑动开启,打开车辆尾箱的上盖板;下背门总成(3)在电动撑杆装置(6)的电机带动下,向后旋转向水平方向翻倒而开启,打开车辆尾箱的后挡板。
9.根据权利要求8所述的汽车背门打开方法,其特征在于:所述下背门总成(3)顺时针旋转90°而开启。
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