[发明专利]一种车辆柴油发动机控制方法及装置

权利要求书

1.一种车辆柴油发动机控制方法，其特征在于，包括：

响应于车辆的触发操作，获取柴油价格和尿素价格；

电子控制单元判断所述柴油价格是否在预设柴油价格区间内，且判断所述尿素价格是否在预设尿素价格区间内；

当所述柴油价格不在所述预设柴油价格区间内，和/或所述尿素价格不在预设尿素价格区间内，则所述电子控制单元重新向车载联网终端发送价格信息请求；当所述电子控制单元向车载联网终端连续发送的价格信息请求的次数超过预设阈值时，所述电子控制单元不再向车载联网终端发送价格信息请求；

根据所述柴油价格和所述尿素价格，通过发动机原排与有效柴油消耗率和尿素消耗率的映射关系，获得发动机的目标原排，所述有效柴油消耗率为发动机在单位时间内输出固定功率的柴油消耗量，所述尿素消耗率为发动机在单位时间内输出固定功率的尿素消耗量；

将所述发动机的控制模式调整为所述目标原排对应的控制模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于车辆的触发操作，获取柴油价格和尿素价格，包括：

当车辆的电子控制单元ECU启动时，获取柴油价格和尿素价格。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得发动机的目标原排，包括：

获得在发动机的柴油成本和尿素成本之和最低的目标原排。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述发动机的控制模式调整为所述目标原排对应的控制模式，包括：

将所述发动机的主喷提前角，轨压设定值和废气再循环EGR率调整为目标原排所对应的主喷提前角，轨压设定值和废气再循环EGR率。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于车辆的触发操作，获取柴油价格和尿素价格，包括：

响应于车辆的触发操作，车辆的电子控制单元ECU向车载联网终端T-box发送价格信息请求；

所述电子控制单元接收所述车载联网终端发送的价格信息，获取柴油价格和尿素价格。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述发动机的控制模式调整为所述目标原排对应的控制模式之前，还包括：

确认所述发动机的状态能够进行原排调整。

7.一种车辆柴油发动机控制装置，其特征在于，包括：

价格获取模块，用于响应于车辆的触发操作，获取柴油价格和尿素价格；判断所述柴油价格是否在预设柴油价格区间内，且判断所述尿素价格是否在预设尿素价格区间内；当所述柴油价格不在所述预设柴油价格区间内，和/或所述尿素价格不在预设尿素价格区间内，则重新向车载联网终端发送价格信息请求；当向车载联网终端连续发送的价格信息请求的次数超过预设阈值时，不再向车载联网终端发送价格信息请求；

目标原排获得模块，用于根据所述柴油价格和所述尿素价格，通过发动机原排与有效柴油消耗率和尿素消耗率的映射关系，获得发动机的目标原排，所述有效柴油消耗率为发动机在单位时间内输出固定功率的柴油消耗量，所述尿素消耗率为发动机在单位时间内输出固定功率的尿素消耗量；

控制模式切换模块，用于将所述发动机的控制模式调整为所述目标原排对应的控制模式。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述价格获取模块具体用于：

当车辆的电子控制单元ECU启动时，获取柴油价格和尿素价格。