[发明专利]一种新建桩板墙-既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土结构在审
申请号: | 202210047162.5 | 申请日: | 2022-01-17 |
公开(公告)号: | CN114319425A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 张元帅;徐松;邵志远;侯甲海;姚正斐;唐玉龙;寇发斌;马学宁;马殷军;王博林;贾燕;冯政;顾磊;应忠旺;牛亚强;赵文辉;王旭;韩高孝;张亮;李宁;常洲;邢虎 | 申请(专利权)人: | 中铁二十二局集团第一工程有限公司;中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部;兰州铁道设计院有限公司;兰州交通大学;中铁二十二局集团有限公司 |
主分类号: | E02D29/02 | 分类号: | E02D29/02;E02D17/20 |
代理公司: | 兰州锦知源专利代理事务所(普通合伙) 62204 | 代理人: | 钟国 |
地址: | 150000 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新建 桩板墙 既有 悬臂 挡土墙 路堤 组合 结构 | ||
本发明提供一种新建桩板墙‑既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土结构,涉及公路、铁路既有线路基拓宽改造工程技术领域。一种新建桩板墙‑既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土结构,包括既有悬臂式挡土墙、斜拉预应力锚索、新建桩体和新建挡土板,所述新建桩体和新建挡土板设置在既有悬臂式挡土墙的内侧,所述新建桩体顶部高于既有挡土墙的墙顶。通过在既有悬臂式挡土墙内侧增设桩板式挡土墙,无需新增征收用地,即可实现路堤帮宽,为保证既有挡土墙的正常使用,在墙顶施加预应力锚索对其进行加固利用,无需拆除既有挡土墙,二者协同作用共同分担侧压力,最大限度利用既有工程,既节约投资又降低了施工风险。
技术领域
本发明涉及公路、铁路既有线路基拓宽改造工程技术领域,具体为一种新建桩板墙-既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土结构。
背景技术
近年来我国铁路、公路等交通基础设施建设飞速发展,伴随着客、货运输需求的扩大,既有线改建及临近既有线的新建项目也逐年递增。当地形受限无放坡条件时,常采用支挡结构进行收坡。
桩板式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙,其主要特点是构造简单、施工方便,节约用地、墙身断面较小,自身质量轻,可以较好的发挥材料的强度性能,能适应承载力较低的地基。其由桩及桩间的挡土板两部分组成,利用桩深埋部分的锚固段的锚固作用和被动抗力维护挡土墙的稳定。适用于铁路、公路、建筑基坑支护、码头岸坡等侧压力较大的加固地段,其设计、施工技术已十分成熟。
当新建线路近接既有高路堤进行敷设时,可通过增设桩板式挡土墙,直接在既有路堤边坡上进行新建路堤帮填改造,既有悬臂式挡土墙和新建桩板墙共同承担填土和列车荷载产生的侧压力,二者协同作用,既保证了既有线的稳定及列车的正常运行,又充分发挥了既有支挡结构的承载作用。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种新建桩板墙-既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土结构,充分利用既有路堤式挡土墙,在既有路堤边坡上新建支挡结构对路基进行帮宽改造,既节约投资又降低了施工风险。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种新建桩板墙-既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土结构,包括既有悬臂式挡土墙、斜拉预应力锚索、新建桩体和新建挡土板,所述新建桩体和新建挡土板设置在既有悬臂式挡土墙的内侧,所述新建桩体顶部高于既有挡土墙的墙顶,所述新建桩体锚固深度大于既有悬臂式挡土墙的底板深度,所述新增斜拉预应力锚索设置在既有悬臂式挡土墙的墙身上部。
优选的,所述既有悬臂式挡土墙的墙身上部设置有斜拉预应力锚索,并布置在新建桩体之间的新建挡土板的下方,所述斜拉预应力锚索的下端锚固定连接在既有路堤稳定岩土体内,上端与既有悬臂式挡土墙墙身上部相连接,且斜拉预应力锚索与水平面成一夹角θ。
优选的,所述既有悬臂式挡土墙距离墙顶顶部不小0.5m处沿线路方向按一定间距钻设锚索孔,并放置所述斜拉预应力锚索。
优选的,所述斜拉预应力锚索由紧固头、自由段、锚固段三部分组成,其中所述紧固头由水泥锚墩、钢垫板和锚具组成。
优选的,一种新建桩板墙-既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土的施工工艺,包括以下步骤:
S1、桩施工前先开挖边坡台阶,局部整平,做好桩孔周围地表截、排水及防渗工作,然后,在既有悬臂式挡土墙内侧按设计位置沿线路纵向施工建造桩体,桩身施工应从两端向中间间隔开挖施工,严禁全段同时施工,为保证桩孔开挖的施工安全和护壁质量,桩孔应配筋且采取边挖边护的方法进行施工,护壁衬砌必须及时紧跟开挖,护壁施工过程中,在立模灌注每节钢筋混凝土前,注意清除岩壁上的浮土和松动石块,使护壁混凝土紧贴孔壁,每节开挖应在上节护壁终凝后进行,每节开挖深度宜取一米一节,如桩孔有超挖,其超挖部分必须用与桩身同等级的混凝土嵌补,桩身混凝土要振捣密实,保证材料之间结合牢固;桩身混凝土应连续灌注,以免形成施工缝;
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