[发明专利]八球道钟形壳检测分组机有效
申请号: | 202210043630.1 | 申请日: | 2022-01-14 |
公开(公告)号: | CN114383552B | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 孟祥龙;戴鹏;杨超;柏刚;李春生;穆军 | 申请(专利权)人: | 吉林北方捷凯传动轴有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00;G01B21/16 |
代理公司: | 吉林市华明专利商标代理有限公司 22207 | 代理人: | 马巍 |
地址: | 132021 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 八球道钟形壳 检测 分组 | ||
八球道钟形壳检测分组机,属于传动轴固定端节钟形壳专用检测设备,固连在机架的基板上方设有下托板、台板、上托板,两托板固连,基板与下托板垂直滑动,上托板通过垂直升降滑台装有水平压板,水平压板设有壳柄定位孔,上托板设有与壳柄定位孔相对的球架让位孔,球架让位孔和壳柄定位孔之间设有八个检测钢球,各检测钢球环绕壳柄定位孔轴心线周向均布,每个检测钢球均对应设有一个钢球位移检测机构;八个检测钢球模拟固定端节中装配的八个钢球,钢球位移检测机构将各检测钢球位置数据输送给控制器计算平均值,判定八球道钟形壳的组别,其检测结果准确,检测效率高,并能满足八球道钟形壳随线逐件检验和分组的严苛要求。
技术领域
本发明涉及传动轴固定端节钟形壳专用检测设备,具体是一种八球道钟形壳检测分组机。
背景技术
轿车等速万向节传动轴由固定端节、中间轴和移动端节构成,其中,固定端节是传动轴的重要安全部件,其与轿车的轮毂直接连接。发动机的动力通过移动端节、中间轴、固定端节传递到车轮,从而驱动车轮转动。固定端节主要由钟形壳、星形套、保持架、钢球组成。在具有高传递效率、大摆角、轻量化、低噪音的高性能传动轴中,固定端节的钟形壳上设有八个内球道,各球道由两个不同曲率的圆弧段和一个直线段依次构成;该类型的钟形壳,要求其球道中心点对应的直径间距离进行测量分组,从而与对应尺寸钢球及八球道星形套进行配合式装配,保证相互各件之间的间隙合理。八球道钟形壳的球道中心对应的直径,对固定端节的性能影响至关重要,如果钟形壳球道中心对应直径测量不准确,装配后将导致固定端节装配后功能测试不合格,会出现传递效率降低、磨损严重、使用寿命缩短等问题,甚至在主机厂下线时发生固定端节卡滞、异响、摆角小等装配问题,并存在主机厂停线或召回的风险,降低了用户满意度。
以往对八球道钟形壳的球道中心间距进行检测方式是采用三坐标进行检测,检测单件产品至少需要15分钟,检测效率极低,经常发生待检产品堆积导致钟形壳生产停线以及由于检测效率低导致传动轴装配线缺件停线的问题,若采用抽检的方式,则存在不合格品出厂下线的质量风险;若在装配后对传动轴进行测试发现不合格钟形壳时,就要将该不合格的传动轴固定端节进行拆解,对八球道钟形壳进行更换,并且还要选择与星形套相匹配的八球道钟形壳进行装配,以符合固定端节滚动力矩、摆动力矩、轴向间隙的要求。重新选择合格的钟形壳进行装配,不仅导致传动轴总装效率低下,且拆解后固定端节的卡箍、钢球、润滑脂、胶罩等零件全部报废,造成了材料和物料的严重浪费,增加了生产成本;一旦装有不合格八球道钟形壳的传动轴发货至用户方,在传动轴使用一段时间后就会出现异响现象,甚至在用户现场装配就会出现无法装配使主机厂停线的现象,导致用户退货或索赔,给单位造成巨大损失。
因此,在八球道钟形壳加工现场亟需一种可以对其球道中心间距进行检测分组的自动化设备,代替效率低下的三坐标检测方法,从而能够实现使八球道钟形壳满足随生产线进行逐件快速检验分组的苛刻要求。
发明内容
本发明提供了一种八球道钟形壳检测分组机,目的是对八球道钟形壳的球道中心间距进行检测和分组,其检测结果准确,检测效率高,并能满足八球道钟形壳随线逐件检验和分组的严苛要求。
本发明的技术方案是:八球道钟形壳检测分组机,包括与机架固连的基板,基板上方依次设有下托板、台板、上托板,其中:
台板通过支脚与基板固连;基板上设有导套,导套内装有导柱,导柱下端与导套垂直滑动连接,导柱上端与下托板固连,上托板和下托板之间通过多根立柱固连一体,机架或基板上装有用于驱动下托板垂直往复运动的动力装置;基板上装有垂直位移传感器,垂直位移传感器的检测端与上托板或下托板的板面相对;所述的上托板装有垂直升降滑台,垂直升降滑台的升降端固装有水平压板,水平压板上沿垂直方向设有壳柄定位孔,上托板设有与壳柄定位孔相对的球架让位孔,球架让位孔和壳柄定位孔之间设有八个检测钢球,各检测钢球环绕壳柄定位孔轴心线周向均布,每个检测钢球均对应设有一个钢球位移检测机构;
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